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判斷題進(jìn)路與進(jìn)路之間聯(lián)鎖，可以用進(jìn)路與信號機(jī)間的聯(lián)鎖關(guān)系來描述。不可以用信號機(jī)與信號機(jī)間的聯(lián)鎖關(guān)系來描述。

1.判斷題城市軌道交通中，駕駛員的反應(yīng)時間一般為6s。

2.判斷題技術(shù)速度（u技），包括列車在沿途車站的停站時間的平均速度。

3.判斷題進(jìn)路信標(biāo)與前方信號機(jī)的距離是由列車的長度決定。

4.判斷題內(nèi)鎖閉轉(zhuǎn)轍機(jī)鎖閉可靠程度較高，列車過岔時對轉(zhuǎn)轍機(jī)沖擊小，有利于減少轉(zhuǎn)轍機(jī)故障。

5.判斷題單拍電路是指它所組成的電路在完成一定的控制目的時，與組成該電路的各元件的動作順序有關(guān)。

6.判斷題安全型繼電器是一種不對稱器件，在故障情況下，使前接點(diǎn)閉合的概率，大于后接點(diǎn)閉合的概率。這樣就可以用前接點(diǎn)代表危險側(cè)信息，用后接點(diǎn)代表安全側(cè)信息。

7.判斷題ATP子系統(tǒng)是ATC系統(tǒng)的核心，ATP子系統(tǒng)的性能優(yōu)劣，是判斷和選擇ATC系統(tǒng)的關(guān)鍵。

8.判斷題AT0子系統(tǒng)是無人駕駛系統(tǒng)。

9.判斷題列車自動防護(hù)（ATP）子系統(tǒng)，是ATC系統(tǒng)中確保列車運(yùn)行安全、縮短行車間隔、提高行車效率的重要設(shè)備。

10.判斷題車載ATC系統(tǒng)支持三種運(yùn)行模式，自動（AT0）模式，人工（ATP）模式和切斷（OFF）模式。