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單項選擇題（）指查詢年、月、日、時段任意區(qū)間的全線及各站財務收入情況，統(tǒng)計當日各站，各類設備的收益狀況，記錄自動售票機錢箱變更和半自動售票機的收益記錄，單獨統(tǒng)計和生成相應的報告報表，為將來增加運營線路預留清算對賬功能。

A.票務管理
B.財務管理
C.運行管理
D.權(quán)限管理

1.單項選擇題車站計算機系統(tǒng)的車站終端設備的故障信息可在（）內(nèi)主動上傳到車站計算機系統(tǒng)。

A.1S
B.2S
C.3S
D.4S

2.單項選擇題（）是軌道交通維護和保證運輸安全的重要手段，為控制中心的調(diào)度員，各車站值班員，列車駕駛員以及軌道交通公安局等等提供有關列車運行，防災，旅客疏導以及社會治安等等方面的視覺信息，還能夠提供弱電系統(tǒng)設備管理監(jiān)視信息。

A.車站電視監(jiān)視子系統(tǒng)
B.列車電視監(jiān)視子系統(tǒng)
C.閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)
D.控制中心監(jiān)視管理子系統(tǒng)

3.單項選擇題（）是一種光纖傳輸網(wǎng)絡技術，它的最大的特點是可通過網(wǎng)管按用戶需求配置傳輸帶寬，具有豐富的用戶接口，可傳輸寬帶數(shù)字視頻及以太網(wǎng)信息，并提供1+1環(huán)路自愈保護功能，網(wǎng)絡安全性較高。

A.ONT
B.ATM
C.SDH
D.MSTP

4.單項選擇題（）年，發(fā)明了多單元的動車系統(tǒng)，也是我們今天的動車組。

A.1879斯卜杜拉
B.1897斯卜拉斯
C.1897派門
D.1897瓦特

5.判斷題基于無線通信的列車自動控制系統(tǒng)設置降級控制系統(tǒng)原因之一，是CBTC車-地無線通信設備或軌旁ATP設備故障，將導致CBTC-ATP功能的喪失，需維持一定密度的列車安全運營。

6.判斷題準閉塞ATC系統(tǒng)必須要有一段完整的閉塞分區(qū)，用作列車追蹤運行的安全保護距離。

7.多項選擇題列車自動控制系統(tǒng)（ATC）按按閉塞方式可分為（）。

A.曲線閉塞
B.固定閉塞
C.準移動閉塞
D.連續(xù)閉塞
E.移動閉塞
F.點式閉塞

8.多項選擇題根據(jù)當前城市軌道交通信號系統(tǒng)的產(chǎn)品，按列車速度控制方式、閉塞方式、信息傳輸方式的不同搭配組合，可組成（）。

A.點式ATC系統(tǒng)
B.固定閉塞ATC系統(tǒng)
C.連續(xù)式ATC系統(tǒng)
D.準移動閉塞ATC系統(tǒng)
E.混合式ATC系統(tǒng)
F.移動閉塞ATC系統(tǒng)

9.單項選擇題移動閉塞ATC系統(tǒng)列車追蹤運行的最小安全行車間隔，僅為后續(xù)列車指令停車點至前行列車尾部確認位置之間的安全保護距離，其追蹤列車間的安全間隔距離最小，一般列車運行設計最小追蹤間隔可達到（）。

A.100秒
B.90秒
C.80秒
D.70秒

10.單項選擇題只有列車停在站臺區(qū)域規(guī)定的停車范圍內(nèi)，才允許向列車發(fā)送開門命令；車門均已關閉后，才允許啟動列車。允許開左或右門需符合（）位置和列車運行方向。

A.站臺
B.屏蔽門
C.司機門
D.端頭門