A、很大
B、很小
C、需要考慮
D、無(wú)所謂
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A、lV
B、2V
C、3V
D、4V
A、鐵芯
B、磁極
C、磁路
D、機(jī)軛
A、5~10mm
B、6~12mm
C、7~14mm
D、8~16mm
A、5匝
B、6匝
C、7匝
D、8匝
A、5mill
B、6mm
C、7mm
D、8mm
A、220層
B、300層
C、341層
D、501層
A、0.1~0.2MPa
B、0.2~0-3MPa
C、0.3~0.4MPa
D、0.5~O.6MPa
A、蓄電池開(kāi)關(guān)
B、受電弓故障隔離開(kāi)關(guān)
C、接地隔離開(kāi)關(guān)
D、劈相機(jī)故障隔離開(kāi)關(guān)
A、1/3
B、1/4
C、1/5
D、1/10
A、DC110V
B、DC220V
C、DC380V
D、DC500V
最新試題
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)司機(jī)控制器檢修后進(jìn)行絕緣介電強(qiáng)度試驗(yàn),帶電部分對(duì)地及相互間施以50Hz,1100V,正弦波交流電(),應(yīng)無(wú)擊穿閃絡(luò)、閃絡(luò)現(xiàn)象。
在東風(fēng)4B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)上采用(),用于電磁接觸器、電磁繼電器及電空閥等電器上。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)燃油箱容量是()
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)上裝有反向器()
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的牽引電動(dòng)機(jī)進(jìn)行空轉(zhuǎn)試驗(yàn)時(shí),要求軸承溫升不超過(guò)()
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)的中間繼電器應(yīng)定期進(jìn)行檢查,線圈兩端接有抑制感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)的抑制器,并帶有工作指示燈,檢查時(shí)應(yīng)注意控制電源極性是否正確,正確接法為()
東風(fēng)4型內(nèi)燃機(jī)車(chē)上裝有三種類(lèi)型的電機(jī),其中()屬于機(jī)車(chē)上的專(zhuān)用電機(jī)。
東風(fēng)7型內(nèi)燃機(jī)車(chē)主發(fā)電機(jī)刷盒與滑環(huán)軸線的平行度和傾斜度不大于(),電刷不允許有移出集電環(huán)外的現(xiàn)象。
東風(fēng)8B型內(nèi)燃機(jī)車(chē)同步主發(fā)電機(jī)與柴油機(jī)組裝后檢查滑環(huán)表面跳動(dòng)量應(yīng)小于()
同步牽引發(fā)電機(jī)與直流發(fā)電機(jī)相比較,在結(jié)構(gòu)上的主要差別是沒(méi)有()