A.運(yùn)送乘客之前應(yīng)進(jìn)行一次試車，確認(rèn)無誤并經(jīng)客運(yùn)索道操作員簽字后方可運(yùn)送乘客
B.司機(jī)應(yīng)對驅(qū)動機(jī)、操作臺每軸至少檢查一次，確定本周所發(fā)生的故障是否排除
C.緊急情況下，只有同時有兩位操作員同時在場時，才允許在事故狀態(tài)下再開車以便將乘客運(yùn)回站房
D.運(yùn)營后每1-2年應(yīng)對支架各相關(guān)位置進(jìn)行檢測，以防發(fā)生重大脫索事故

A.爆炸性其他氣體
B.爆炸性粉塵
C.礦井甲烷（CH₄）
D.爆炸性纖維

A.低溫條件下壓力管道加載和卸載的速度要快，防止冷凝
B.開工升溫過程中，高溫管道需對管道法蘭連接螺栓進(jìn)行熱緊，低溫管道需進(jìn)行冷緊
C.將管道及支架作為電焊或起重工具的錨點(diǎn)和撬抬重物的支撐點(diǎn)
D.安全阻火速度應(yīng)小于安裝位置可能達(dá)到的火焰?zhèn)鞑ニ俣?/p>

A.瓶閥閥體上如裝有爆破片，其公稱爆破壓力應(yīng)為氣瓶的氣壓試驗(yàn)壓力
B.氧氣和強(qiáng)氧化性氣體的瓶閥密封材料必須采用無油的阻燃材料
C.瓶閥材料既不與瓶內(nèi)氣體發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，也不影響氣體的質(zhì)
D.瓶閥上與氣瓶連接的螺紋，必須與瓶口內(nèi)螺紋匹配

A.內(nèi)腐蝕是埋地管道缺陷的主要因素，大氣腐蝕主要在海邊或工業(yè)區(qū)，主要對象為跨越段和露管段
B.應(yīng)力集中、載荷的反復(fù)作用以及溫度的變化會影響管道的抗疲勞屬性
C.埋地管道通常采用防腐層和陰極聯(lián)合保護(hù)
D.管道開裂是管道最危險(xiǎn)的缺陷

A.野外作業(yè)場地支承地基松軟，起重機(jī)支腿未能全部伸出
B.室外作業(yè)的門式起重機(jī)無防風(fēng)夾軌器
C.懸臂設(shè)計(jì)不合理、制造裝配有缺陷
D.同一跨中的多臺橋式類型起重機(jī)由于相互之間無緩沖碰撞保護(hù)措施

A.I類
B.Ⅱ類
C.Ⅲ類
D.Ⅱ類或Ⅲ類

A.感應(yīng)起電
B.接觸-分離起電
C.破斷起電
D.電荷遷移

A.PE 線和PEN 線上不得安裝單極開關(guān)，但是可以安裝熔斷器
B.保護(hù)零線的選擇在任何時候都比相線的截面面積小
C.重復(fù)接地合格的時候，即使零線斷了，仍可在一定范圍內(nèi)保證人的安全
D.在同一接零系統(tǒng)中，個別設(shè)備無法接零而只能接地時，要安排人員對設(shè)備進(jìn)行檢測

A.0類設(shè)備僅靠基本絕緣作為防觸電保護(hù)，因此只能在不導(dǎo)電的環(huán)境中使用
B.Ⅱ類設(shè)備利用雙重絕緣進(jìn)行保護(hù)，同時將外殼接地以保證安全
C.Ⅰ類設(shè)備不僅靠基本絕緣，還通過接地進(jìn)行保護(hù)
D.Ⅲ類設(shè)備觸電防護(hù)依靠安全特低電壓供電