A.潤滑不正常
B.性能達(dá)不到要求
C.密封系統(tǒng)不正常
D.油中有污物
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A.氣體性質(zhì)差異
B.設(shè)計(jì)錯(cuò)誤
C.加工時(shí)的精度
D.油壓情況
A.技術(shù)參數(shù)的選擇
B.加工時(shí)的精度
C.沉積夾雜物
D.潤滑情況
A.軸承故障
B.密封系統(tǒng)工作不穩(wěn)定
C.油壓正常
D.油中有污物
A.因低溫操作密封部分結(jié)冰
B.軸承間隙正常
C.軸向推力過小
D.潤滑正常
A.潤滑不正常
B.異常振動(dòng)和噪聲
C.密封環(huán)故障
D.油中有污物
A.密封環(huán)精度不夠
B.不對(duì)中
C.油溫不正常
D.油壓正常
A.壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡
B.密封環(huán)間隙有偏差
C.軸向推力過大
D.潤滑正常
A.潤滑不正常
B.異常振動(dòng)和噪聲
C.油壓不正常
D.油中有污物
A.聯(lián)軸器不平衡
B.葉輪損壞
C.油溫不正常
D.油壓正常
A.壓縮機(jī)轉(zhuǎn)子不平衡
B.軸承間隙正常
C.軸向推力過小
D.潤滑正常
最新試題
企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)大部分是通過()來進(jìn)行的。
班組經(jīng)濟(jì)核算大致可分為數(shù)量指標(biāo)核算法和()兩大類。
常用來表達(dá)機(jī)器振動(dòng)在驟變過程或啟動(dòng)停車過程中各頻率成分的幅值變化的是()。
目前,班組經(jīng)濟(jì)核算一般采用統(tǒng)計(jì)指標(biāo)核算和()。
表示軸隨轉(zhuǎn)速變化時(shí)的基頻振動(dòng)矢量圖是()。
統(tǒng)計(jì)指標(biāo)核算法一般可采用()的方法。
壓電式加速度傳感器特別適用于()測量。
屬于非接觸傳感器的是()傳感器。
摩擦或油膜失穩(wěn)等因素引起的不穩(wěn)定故障,全摩擦?xí)r軸心軌跡圖的形狀是()
一些大型旋轉(zhuǎn)機(jī)器發(fā)生輕微不對(duì)中故障時(shí),轉(zhuǎn)子的軸心軌跡呈()。