A、在市場(chǎng)價(jià)格時(shí)的水平線(xiàn)
B、在零產(chǎn)量時(shí)的垂線(xiàn)
C、和邊際成本曲線(xiàn)一樣
D、和平均可變成本曲線(xiàn)一樣
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A、邊際成本等于價(jià)格,價(jià)格高于最低平均變動(dòng)成本
B、邊際成本等于價(jià)格,價(jià)格高于最低平均固定成本
C、總收益最大化
D、平均可變成本最小
A、邊際成本遞減
B、長(zhǎng)期平均成本曲線(xiàn)向右下方傾斜
C、存在規(guī)模收益遞增
D、存在規(guī)模收益遞減
A、廠(chǎng)商的生產(chǎn)由規(guī)模經(jīng)濟(jì)向規(guī)模不經(jīng)濟(jì)變動(dòng)
B、邊際效用遞減規(guī)律
C、生產(chǎn)規(guī)律
A、MPK/PK
C、MPK/PK=MPL/PL
D、MPK/PK≥MPL/PL
A、遞減且為正
B、遞減且為負(fù)
C、為零
D、上述情況都可能
A、負(fù)
B、正
C、零
D、1
A、離原點(diǎn)越遠(yuǎn),無(wú)差異曲線(xiàn)代表的效用水平越小
B、同一平面中,兩條無(wú)差異曲線(xiàn)可能會(huì)相交于一點(diǎn)
C、無(wú)差異曲線(xiàn)向右上方傾斜,并凸向原點(diǎn)
D、無(wú)差異曲線(xiàn)的斜率為負(fù)值
A、由此引發(fā)的所有費(fèi)用
B、由用于其他用途產(chǎn)生的最大價(jià)值決定
C、由用于建造停車(chē)場(chǎng)的機(jī)器設(shè)備的折舊大小決定
D、由在停車(chē)場(chǎng)停車(chē)所需的費(fèi)用來(lái)決定
A、通貨膨脹
B、失業(yè)或者資源沒(méi)有被充分利用
C、該國(guó)可利用的資源減少及技術(shù)水平降低
D、社會(huì)使用既定的生產(chǎn)資源所能生產(chǎn)商品的最大組合
最新試題
當(dāng)市場(chǎng)價(jià)格過(guò)低時(shí),應(yīng)該實(shí)行支持價(jià)格。
最低工資政策是政府規(guī)定的支持價(jià)格,也稱(chēng)為最低限價(jià)。
模型是以理論為基礎(chǔ)的數(shù)學(xué)表述。
需求定律適合所有的商品的消費(fèi)。
以下關(guān)于均衡價(jià)格的形成說(shuō)法正確的是()
競(jìng)爭(zhēng)性市場(chǎng)是指單個(gè)買(mǎi)者或賣(mài)者對(duì)價(jià)格毫無(wú)影響。
以下哪些因素會(huì)引起汽車(chē)供給的增加?()
政府規(guī)定的高于均衡價(jià)格的最低限價(jià)會(huì)使該商品發(fā)生過(guò)?,F(xiàn)象。
相對(duì)于發(fā)達(dá)國(guó)家而言,我國(guó)的企業(yè)多為勞動(dòng)密集型,原因是()
完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)是存在的。