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A.零和博弈
B.動(dòng)態(tài)博弈
C.常和博弈
D.變和博弈
A.產(chǎn)品需求量和銷售量大幅度下降
B.產(chǎn)品需求量和銷售量大幅度上升
C.技術(shù)進(jìn)步率下降且創(chuàng)新無望
D.由另一新興產(chǎn)業(yè)提供的替代品同時(shí)出現(xiàn)了需求和銷售額上升的趨勢
A.“人為為人”概括了所有促進(jìn)協(xié)作型競爭產(chǎn)生和存續(xù)的文化本質(zhì)
B.“人為”指每個(gè)人首先要注重自身的行為修養(yǎng)
C.“為人”反映了“針鋒相對(duì)”策略的“回報(bào)”本質(zhì)
D.“為人”即要為了他人利益來行動(dòng),要為他人著想,他人好則自己也好
E.“為人”指出了合作的本質(zhì)
A.直接干預(yù)
B.直接誘導(dǎo)
C.法律規(guī)制
D.間接干預(yù)
A.增長極發(fā)展模式
B.點(diǎn)軸布局模式
C.網(wǎng)絡(luò)布局模式
D.區(qū)域梯度開發(fā)模式
A.50年代
B.60年代
C.70年代
D.80年代
A.美國
B.日本
C.德國
D.中國
A.產(chǎn)業(yè)組織政策
B.產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)政策
C.產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)政策
D.產(chǎn)業(yè)布局政策
A.美國
B.日本
C.德國
D.中國
A.合作博弈和非合作博弈
B.零和博弈與常和博弈
C.靜態(tài)博弈和動(dòng)態(tài)博弈
D.完全信息博弈和不完全信息博弈
最新試題
航空企業(yè)通過增加航線提高企業(yè)規(guī)模稱為范圍經(jīng)濟(jì)。
主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)就是支柱產(chǎn)業(yè)。
通常以資源配置效率、技術(shù)效率、規(guī)模效率來反映市場績效。
新產(chǎn)業(yè)組織理論在理論基礎(chǔ)、分析工具和研究方向上都有別于傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)組織理論。
規(guī)模經(jīng)濟(jì)成因中只包括生產(chǎn)技術(shù)方面的因素。
產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)學(xué)不同于微觀經(jīng)濟(jì)學(xué),屬于應(yīng)用經(jīng)濟(jì)學(xué)范疇。
對(duì)于經(jīng)濟(jì)性壟斷,應(yīng)通過深化經(jīng)濟(jì)體制改革和政府行政管理體制改革來解決。
高效率的管制體制不僅要根據(jù)公用事業(yè)的技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征而建立,更應(yīng)當(dāng)隨著公用事業(yè)技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的變化而改革,以得到不斷優(yōu)化。
公用事業(yè)通常被稱為網(wǎng)絡(luò)性產(chǎn)業(yè)。
對(duì)于競爭者之間的所有協(xié)議都應(yīng)適用本身違法原則。