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填空題電氣化區(qū)段軌道電路的極性交叉的測試?yán)茫ǎ┲苯訙y量。

1.填空題電氣化區(qū)段采用非工頻軌道電路是為了防止（）的干擾。

2.填空題提速道岔控制電路中1DQJ的型號(hào)為（）。

3.填空題當(dāng)64D型繼電半自動(dòng)閉塞設(shè)備收到負(fù)極性脈沖時(shí)，（）吸起。

4.填空題64S型繼電半自動(dòng)閉塞中接車接收器單元電路由TCJ、（）和FUJ繼電器組成。

5.填空題64S型繼電半自動(dòng)閉塞設(shè)備在正常工作中，列車出發(fā)進(jìn)入發(fā)車軌道電路區(qū)段，此時(shí)發(fā)車表示燈亮（）燈，接車站接車表示燈亮紅燈。

6.填空題電氣集中車站與雙線自動(dòng)閉塞區(qū)段相銜接時(shí)，發(fā)車方向要把站界外方兩個(gè)閉塞分區(qū)分別作為該站的（）區(qū)段。

7.填空題道口自動(dòng)通知采用列車接近（）通知的方式。

8.填空題列車接近道口控制器采用閉路式道口控制器，采集列車（）信息。

9.填空題列車接近道口控制器采用開路道口控制器，采集列車到達(dá)道口和（）信息。

10.填空題在電氣特性測試中發(fā)現(xiàn)KF對(duì)地電壓為24V，KZ對(duì)地電壓為零，說明（）電源接地。