單項(xiàng)選擇題工廠供電質(zhì)量分為()三項(xiàng)指標(biāo)。

A、電壓、頻率、可靠性
B、電壓、頻率、波形
C、電壓、波形、可靠性
D、頻率、波形、可靠性


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2.單項(xiàng)選擇題某車間變電所的變壓器室布置在車間外面,而配電室與值班室在車間內(nèi),屬于()。

A、車間內(nèi)變電所
B、車間外附式變電所
C、車間內(nèi)附式變電所
D、獨(dú)立變電所

3.單項(xiàng)選擇題晶閘管導(dǎo)通后,通過晶閘管的電流取決于()。

A、電路的負(fù)載
B、晶閘管的電流容量
C、晶閘管陽(yáng)—陰極之間的電壓
D、晶閘管的參數(shù)

5.單項(xiàng)選擇題無靜差調(diào)速系統(tǒng)中必須有()調(diào)節(jié)器。

A、比例—積分
B、比例
C、比例—微分
D、微分

6.單項(xiàng)選擇題可控硅的三個(gè)極中,控制極用字母()表示。

A、K
B、C
C、G
D、A

7.單項(xiàng)選擇題特別適合作機(jī)床和自動(dòng)化裝置中的位置伺服系統(tǒng)和速度伺服系統(tǒng)中的執(zhí)行元件的是()。

A、電磁調(diào)速電動(dòng)機(jī)
B、交磁電機(jī)放大機(jī)
C、步進(jìn)電機(jī)
D、直流力矩電動(dòng)機(jī)

8.單項(xiàng)選擇題帶有速度電流雙閉環(huán)調(diào)速系統(tǒng),在系統(tǒng)過載或堵轉(zhuǎn)時(shí),速度調(diào)節(jié)器處于()。

A、飽和狀態(tài)
B、調(diào)節(jié)狀態(tài)
C、截止?fàn)顟B(tài)
D、放大狀態(tài)

9.單項(xiàng)選擇題線路輸出與給定值無反饋關(guān)系的調(diào)節(jié)系統(tǒng)稱()。

A、開環(huán)調(diào)節(jié)
B、閉環(huán)調(diào)節(jié)
C、單閉環(huán)調(diào)節(jié)
D、雙閉環(huán)調(diào)節(jié)

10.單項(xiàng)選擇題晶閘管控制極電壓一般要求正向電壓反向電壓分別不超過()。

A、10V,5V
B、5V,10V
C、10V,10V
D、5V,5V

最新試題

故障現(xiàn)象是查找電氣故障的(),是查找電氣故障的起點(diǎn)。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

由于速度繼電器設(shè)定值不合適而造成電動(dòng)機(jī)制動(dòng)效果不好,應(yīng)采取的措施是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

為獲得不同的性能指標(biāo),力矩電動(dòng)機(jī)有()結(jié)構(gòu)形式。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

()方法是處理嚴(yán)重冰災(zāi)線路最有效的解決方法。

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

電動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了不能運(yùn)轉(zhuǎn)的故障,如果電動(dòng)機(jī)是(),就應(yīng)從電動(dòng)機(jī)本身進(jìn)行檢查與分析。

題型:多項(xiàng)選擇題

對(duì)于輸電線路覆冰處理,下列除冰方法不屬于熱力法的是()

題型:?jiǎn)雾?xiàng)選擇題

早期設(shè)計(jì)的輸電線路防盜報(bào)警主要基于()原理。

題型:多項(xiàng)選擇題

許多電氣故障靠人的直接感知是無法確定部位的,要借助()對(duì)故障設(shè)備參數(shù)進(jìn)行測(cè)量。

題型:多項(xiàng)選擇題

分析電氣二次故障,尤其是分析電路()故障,常常需要找出回路中元件、導(dǎo)線及其連接方式,以此推斷或確定故障的可能原因和具體部位,這就是回路分析法。

題型:多項(xiàng)選擇題

10kV系統(tǒng)絕緣監(jiān)視裝置可采用三個(gè)單相雙繞組電壓互感器和三塊電壓表,以下說法正確的是()

題型:多項(xiàng)選擇題