A、電動(dòng)機(jī)始終以Y接情況下低速運(yùn)行
B、將出現(xiàn)短路事故
C、極能由低速變高速
D、電動(dòng)機(jī)直接高速啟動(dòng)運(yùn)行
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A、發(fā)電機(jī)勵(lì)磁繞組L1-G1,L2-G2互換位置接反
B、L01繞組極性接反
C、發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向相反
D、發(fā)電機(jī)旋轉(zhuǎn)方向相同
A、欠勵(lì)運(yùn)行
B、過(guò)勵(lì)運(yùn)行
C、他勵(lì)運(yùn)行
D、自勵(lì)運(yùn)行
A、1.5
B、2.5
C、4
D、5
A、40%以下
B、40%~50%
C、50%~70%
D、70%~100%
A、功率因數(shù)變低
B、超載運(yùn)行,影響壽命
C、功率因數(shù)提高
D、轉(zhuǎn)速降低
A、功率因數(shù)變低
B、超載運(yùn)行
C、功率因數(shù)提高
D、轉(zhuǎn)速提高
A、電源電壓過(guò)低
B、誤將接觸器動(dòng)斷觸點(diǎn)做自鎖觸點(diǎn)
C、接觸器線圈局部短路
D、負(fù)荷過(guò)大
A、旋轉(zhuǎn)變壓器
B、電機(jī)擴(kuò)大器
C、伺服電動(dòng)機(jī)
D、步進(jìn)電機(jī)
A、0°
B、90°
C、120°
D、180°
A、同步電機(jī)的轉(zhuǎn)速
B、輸入電動(dòng)機(jī)有功功率
C、輸入電動(dòng)機(jī)無(wú)功功率
D、輸出功率
最新試題
供電系統(tǒng)中的主要元件的阻抗有()
輸電線路相鄰檔的不均勻覆冰或線路不同期脫冰會(huì)產(chǎn)生張力差,導(dǎo)致導(dǎo)線縮頸和()以及使導(dǎo)線電氣間隙減少,發(fā)生閃絡(luò)。
因?yàn)檠趸\避雷器(),因此具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕、壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。
大型電動(dòng)機(jī)集電環(huán)的金屬環(huán)之間有時(shí)還裝絕緣板,以加大金屬環(huán)之間的()
對(duì)()不用校驗(yàn)短路時(shí)的熱穩(wěn)定性。
自動(dòng)重合閘在電力系統(tǒng)中的作用有()
處理時(shí)間繼電器故障時(shí),測(cè)量繼電器的線圈,首先應(yīng)()是否正常。
機(jī)械因素造成的不正常火花通常是由于()維護(hù)不良所致。
下列不是變壓器繞組接地或相間短路故障現(xiàn)象的是()
我國(guó)最早進(jìn)入市場(chǎng)的驅(qū)鳥器是()