A、先加工基準表面,在加工其他表面
B、先加工平面,后加工孔
C、先加工主要平面,在加工次要平面
D、先加工精加工,后粗加工
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A、5
B、6
C、7
D、8
A、裝配圖
B、驗收技術標準
C、生產(chǎn)綱領
D、生產(chǎn)條件
A、尺寸誤差
B、系統(tǒng)誤差
C、加工誤差
D、工藝誤差
A、斜楔夾緊機構
B、螺旋夾緊機構
C、偏心夾緊機構
D、鉸鏈機構
A、上下偏差對調(diào)減半并反號
B、上下偏差照抄
C、不用標注
D、隨意標注
A、表示增環(huán)的上極限偏差
B、表示減環(huán)的下極限偏差
C、表示被包容的單位
D、增環(huán)的環(huán)數(shù)
A、軸
B、孔
C、鍵
D、螺釘
A、對稱分布
B、向材料內(nèi)分布
C、向材料外分布
D、隨機分布
A、鉆——半精鏜——精鏜——浮動鏜
B、鉆——粗拉——精拉
C、鉆——擴——鉸——手鉸
D、鉆——半精鏜——粗磨——研磨
A、0.6mm
B、9.4mm
C、0.4mm
D、9.6mm
最新試題
絲杠精加工時,以()為定位基準。
小頭孔首道工序為()加工。
在臥式車床床頭箱的部件裝配中,應選擇()作為基準件。
珩磨大頭孔、精鏜小頭孔屬于()階段。
活塞外圓中心線與缸體孔中心線的同軸度屬于()
加工連桿軸頸前,應先加工出曲軸(),以確定各軸頸軸線的正確位置。
()裝配法適用于封閉環(huán)公差要求較嚴格且組成環(huán)又較多的裝配尺寸鏈,在汽車、拖拉機、自行車等產(chǎn)品中得到廣泛應用。
套類零件的毛坯類型與()無關。
在如今的技術條件下,超精密加工所能達到的是()。
連桿加工中尺寸精度要求最高的部位是()。