單項(xiàng)選擇題調(diào)度所CTC工區(qū)確認(rèn)設(shè)備不能很快恢復(fù)時(shí)，要立即告知（）采取措施。
A.列車調(diào)度員
B.電務(wù)段
C.車間
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1.單項(xiàng)選擇題地面應(yīng)答器大修（更改）周期為（）年。
A.10
B.15
C.20
D.25
2.單項(xiàng)選擇題防止閑雜人員進(jìn)入鐵路安全保護(hù)區(qū)，對(duì)與鐵路工作無關(guān)的閑雜人員要及時(shí)勸其離開鐵路安全保護(hù)區(qū)，阻無效時(shí)，應(yīng)及時(shí)報(bào)告就近公安，并加強(qiáng)對(duì)現(xiàn)場作業(yè)點(diǎn)（）米范圍內(nèi)的作業(yè)人員及其他人員的人身安全防護(hù)。
A.30
B.50
C.100
3.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)場作業(yè)完畢，作業(yè)人員須登上作業(yè)車或撤離到安全地點(diǎn)方可通知（）銷記，恢復(fù)信號(hào)設(shè)備正常使用。
A.車站
B.段調(diào)度
C.路局調(diào)度所CTC工區(qū)
4.單項(xiàng)選擇題駐站聯(lián)絡(luò)員與現(xiàn)場防護(hù)員必須攜帶有效的通信設(shè)備，至少每（）min聯(lián)絡(luò)一次，嚴(yán)禁使用手機(jī)進(jìn)行聯(lián)系。遇緊急、特殊情況要加強(qiáng)聯(lián)系，若聯(lián)系中斷應(yīng)視為有列車接近，現(xiàn)場防護(hù)員必須及時(shí)通知作業(yè)人員下道避車。
A.3
B.4
C.5
5.單項(xiàng)選擇題現(xiàn)場防護(hù)人員應(yīng)站在便于瞭望和通知作業(yè)人員下道避車的安全地點(diǎn)，禁止行走、站立道心防護(hù)。在瞭望距離不足（）m的曲線地段應(yīng)增設(shè)中間防護(hù)員。
A.2000
B.2500
C.3000
6.單項(xiàng)選擇題遇有能見度不足（）m的大霧、暴風(fēng)雨（雪）、雷電密集、揚(yáng)沙等惡劣天氣時(shí)停止上道作業(yè)，必須巡查作業(yè)時(shí)，應(yīng)采取特殊安全措施，保證來車之前到安全地點(diǎn)避車。
A.200
B.300
C.350
7.單項(xiàng)選擇題故障處理人員須添乘機(jī)車或動(dòng)車組趕赴現(xiàn)場處理故障時(shí)，CTC工區(qū)值班人員要在（）登記，提出停車地點(diǎn)、本線及鄰線列車運(yùn)行限制條件等。
A.電務(wù)段
B.調(diào)度所
C.所在車間
8.單項(xiàng)選擇題作業(yè)人員應(yīng)利用（）保持與路局調(diào)度所CTC工區(qū)的通訊聯(lián)系，隨時(shí)接受避車指令；路局調(diào)度所CTC工區(qū)應(yīng)隨時(shí)掌握列車運(yùn)行情況，及時(shí)通知現(xiàn)場作業(yè)人員下道避車。
A.GSM-R電話
B.對(duì)講機(jī)
C.移動(dòng)手機(jī)
最新試題
TCC 與CTC 設(shè)備通信接口采用RS-232串口。（）
題型：判斷題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器能實(shí)現(xiàn)單載頻區(qū)段主軌道電路調(diào)整。（）
題型：判斷題
高鐵ZPW-2000A 軌道電路單頻衰耗冗余控制器實(shí)現(xiàn)主發(fā)送器、備發(fā)送器發(fā)送報(bào)警條件的回采。（）
題型：判斷題
EI 32-JD 型系統(tǒng)（）電源是直流24V 電源。
題型：多項(xiàng)選擇題
計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖系統(tǒng)具有自監(jiān)測功能，不在CSM 監(jiān)測范圍內(nèi)。（）
題型：判斷題
維護(hù)工作站子系統(tǒng)是CSM 系統(tǒng)組成的一部分。（）
題型：判斷題
HRS 型外鎖閉結(jié)構(gòu)的作用（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
機(jī)械絕緣節(jié)空芯線圈作用與電氣空芯線圈相同，都是起到電氣隔離的作用。（）
題型：判斷題
下列轉(zhuǎn)轍機(jī)使用三相交流電機(jī)的是（）。
題型：多項(xiàng)選擇題
信號(hào)設(shè)備應(yīng)設(shè)所設(shè)地線應(yīng)采用重復(fù)冗余接地方式。（）
題型：判斷題