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判斷題traceroute是診斷連接命令，它可以顯示包從源到目的地之間所經(jīng)歷的路由。

1.判斷題采用微機(jī)聯(lián)鎖的CTC車站，CTC對某組道岔設(shè)置"道岔封鎖"后，車站和調(diào)度中心均不能單操該道岔。

2.判斷題CTC系統(tǒng)軌道電路區(qū)段分路不良設(shè)置，車站值班員能夠在車務(wù)終端辦理取消。

3.判斷題車站和調(diào)度中心可以通過“故障解鎖”的方式關(guān)閉對方辦理進(jìn)路的信號。

4.判斷題高鐵客專出站信號機(jī)在滅燈或點燈狀態(tài)下，第一離去區(qū)段軌道電路紅光帶故障時，出站信號機(jī)的引導(dǎo)信號不能開放。

5.判斷題高鐵客專相應(yīng)的閉塞分區(qū)以軌道電路碼序形式在CTC系統(tǒng)的站場圖形顯示界面表示區(qū)間信號設(shè)備狀態(tài)。

6.判斷題FZy-CTC系統(tǒng)在“分散自律”模式下時，調(diào)度中心能夠人工辦理車站的調(diào)車進(jìn)路和列車進(jìn)路。

7.判斷題調(diào)度員發(fā)送給機(jī)車的調(diào)度命令，必須車站值班員確認(rèn)后方能轉(zhuǎn)發(fā)到機(jī)車。

8.判斷題在分散自律狀態(tài)下，車站值班員可以取消CTC系統(tǒng)自動辦理的列車進(jìn)路。

9.判斷題設(shè)置分路不良的區(qū)段未經(jīng)人工確認(rèn)時在CTC站機(jī)上顯示紫色的穩(wěn)定光帶。

10.判斷題電務(wù)人員在車站CTC電務(wù)維護(hù)機(jī)上設(shè)置區(qū)段分路不良。