A.發(fā)票是買賣雙方交接貨物和結(jié)算貨款的主要單證
B.海關(guān)發(fā)票、領(lǐng)事發(fā)票、形式發(fā)票和廠商發(fā)票等也屬于發(fā)票的范疇
C.發(fā)票是以支付貨幣為目的的特殊證券
D.進出口報關(guān)完稅通常無需提供發(fā)票
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A.旅行支票
B.本票
C.銀行匯票
D.美國財政部支票
A.付款交單
B.承兌交單
C.光票托收
D.跟單托收
A.信用證的真實性
B.開證行的資信
C.信用證內(nèi)容與合同內(nèi)容是否相符,是否存在無法履行的條款
D.開證行所在國家風險
A.議付行
B.通知行
C.開證行
D.保兌行
A.轉(zhuǎn)讓
B.溢裝
C.轉(zhuǎn)運
D.分批裝運
A.進口商
B.出口商
C.開證行
D.議付行
A.議付行
B.開證行
C.保兌行
D.付款行
A.既可以是即期匯票,也可以是遠期匯票
B.只能是即期匯票
C.只能是遠期匯票
D.不需要匯票
A.不必占用資金,反而能得到開證手續(xù)費的收入
B.可以憑信托收據(jù),要求開證行先交付單據(jù),在出售貨物后再交付貨款
C.只要將符合信用證條款的單據(jù)交到出口地的指定銀行,即能取得貨款,加速資金周轉(zhuǎn)
D.可以以次品冒充質(zhì)量好的商品
最新試題
凡上次未用完的信用證余額雖不能移到下一次一并使用,但仍可看作是積累循環(huán)信用證。
多式運輸單據(jù)上的承運人是一種專業(yè)性的多式運輸承運公司,它以本人身份與發(fā)貨人簽訂多式運輸合約,并簽發(fā)記載全程運輸?shù)膯螕?jù),對不同運輸方式的各段運程均負全責。
海運提單的轉(zhuǎn)讓是準流通轉(zhuǎn)讓或半流通轉(zhuǎn)讓,即提單的轉(zhuǎn)讓屬于音交付轉(zhuǎn)讓型。
在審核單證時一般以嚴格要求單證一致來審核處理。
貨物運輸保險單與一般的保險單的一大區(qū)別就是它所載明的權(quán)益可以象提單一樣背書轉(zhuǎn)讓。
海運提單的可轉(zhuǎn)讓時間較短。
信用證結(jié)算業(yè)務中以單據(jù)為準,而與實際貨物無關(guān)。
信用證加列非單據(jù)條件銀行將認為這些條件未曾提及,并對這些條件不理會。
銀行不接受以運輸行自己名義出具的海運提單。
信用證是在托收方式基礎(chǔ)上加入銀行資信參與而建立起來的一種比較完善的逆匯收款手段。