A.車輛下部
B.車輛前部
C.車輛后部
D.車鉤處
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A.文件管理與數(shù)據(jù)轉存
B.狀態(tài)文件分析
C.波形文件顯示
D.波形頻譜分析
A.機車信號上碼
B.數(shù)據(jù)版本
C.放風試驗
D.作業(yè)時間長短
A.記錄器插件
B.主機板A插板
C.主機板B插板
D.連接板
A.串行通信
B.記錄功能
C.數(shù)據(jù)轉儲功能
D.數(shù)據(jù)分析處理功能
A.鋼軌
B.枕木上
C.車輛下部
D.路肩
A.換裝日期
B.生產(chǎn)廠家
C.數(shù)據(jù)文件或控制文件版本號
D.芯片型號
A.1m
B.2m
C.5m
D.10m
A.5m、10m
B.10m、5m
C.2m、1m
D.2m、5m
A.2m
B.3m
C.4m
D.5m
A.背向車運行方向
B.順列車運行方向
C.等待列車通過后
D.逆列車運行方向
最新試題
300T車載設備TCR主機箱含10塊插板。
200C設備主機柜包括空氣過濾層。
CTCS3-300S型設備如已進入CTCS-3等級,需要手動切換至CTCS-2等級;或者已進入CTCS-2等級,需要手動切換至CTCS-3等級時,可(),進行等級選擇。
CTCS2-200H型列控車載設備中的DMIA系通信插座用于連接列控車載設備的VC1系。
CAU向下發(fā)射電磁波的功率載頻范圍是27.095MHz±5kHz。
CAU在人靠近時需要先關閉車載系統(tǒng)電源。
高速鐵路列控系統(tǒng)可以可靠地防止由于司機()可能釀成的超速運行事故。
200C車載設備由應答器信息接收天線等組成。
200C設備安全計算機輸入數(shù)據(jù)由三個CPU同時處理。
CTCS3-300T型設備MT單元正常注冊上GSM-R網(wǎng)絡,指示燈狀態(tài)為()。