A.問題求最小值
B.效率矩陣的元素非負(fù)
C.人數(shù)與工作數(shù)相等
D.問題求最大值
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A.0-1規(guī)劃模型
B.整數(shù)規(guī)劃模型
C.網(wǎng)絡(luò)模型
D.以上模型都是
A.運輸問題的運價表第r行的每個cij同時加上一個非零常數(shù)k,其最優(yōu)調(diào)運方案不變
B.運輸問題的運價表第p列的每個cij同時乘以一個非零常數(shù)k,其最優(yōu)調(diào)運方案不變
C.運輸問題的運價表的所有cij同時乘以一個非零常數(shù)k,其最優(yōu)調(diào)運方案變化
D.不平衡運輸問題不一定存在最優(yōu)解
A.是線性規(guī)劃問題
B.不是線性規(guī)劃問題
C.可能存在無可行解
D.可能無最優(yōu)解
A.{x11,x12,x23,x34,x41,x13}
B.{x21,x13,x34,x41,x12}
C.{x12,x32,x33,x23,x21,x11}
D.{x12,x22,x32,x33,x23,x21}
A.有9個變量
B.有9個基變量
C.有20個約束
D.有8個基變量
A.有12個變量
B.有42個約束
C.有13個約束
D.有13個基變量
A.線性規(guī)劃的目標(biāo)函數(shù)由決策變量構(gòu)成,目標(biāo)規(guī)劃的目標(biāo)函數(shù)由偏差變量構(gòu)成
B.線性規(guī)劃模型不包含目標(biāo)約束,目標(biāo)規(guī)劃模型不包含系統(tǒng)約束
C.線性規(guī)劃求最優(yōu)解,目標(biāo)規(guī)劃求滿意解
D.線性規(guī)劃模型只有系統(tǒng)約束,目標(biāo)規(guī)劃模型可以有系統(tǒng)約束和目標(biāo)約束
E.線性規(guī)劃求最大值或最小值,目標(biāo)規(guī)劃只求最小值
目標(biāo)規(guī)劃
的滿意解是()
A.(50,20)
B.(40,0)
C.(0,60)
D.(50,10)
A.首先第一和第二目標(biāo)同時不低于目標(biāo)值,然后第三目標(biāo)不低于目標(biāo)值
B.第一、第二和第三目標(biāo)同時不超過目標(biāo)值
C.第一和第二目標(biāo)恰好達(dá)到目標(biāo)值,第三目標(biāo)不超過目標(biāo)值
D.首先第一和第二目標(biāo)同時不超過目標(biāo)值,然后第三目標(biāo)不超過目標(biāo)值
A.maxZ=d-+d+
B.maxZ=d--d+
C.minZ=d-+d+
D.minZ=d--d+
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線性規(guī)劃問題只能設(shè)置一個決策變量。
某高中畢業(yè)生選擇報考大學(xué)的專業(yè)時,應(yīng)采用的決策方法是()
運籌學(xué)是指()。
一個含6個變量、5個約束的線性規(guī)劃問題,用動態(tài)規(guī)劃建模時應(yīng)()。
如果對偶價格等于零,則其最優(yōu)目標(biāo)函數(shù)值不變。
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M/M/1/∞/∞排隊系統(tǒng)中,系統(tǒng)中顧客數(shù)期望值是()
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認(rèn)清問題是運籌學(xué)關(guān)于決策過程的邏輯起點,方案評估是其中心環(huán)節(jié)。
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