單項(xiàng)選擇題全部采用空氣調(diào)節(jié)的旅客列車，應(yīng)采用（）供電方式。
A.單獨(dú)
B.集中
C.混合
D.任意
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1.單項(xiàng)選擇題新造客車車下布線主干線、支線連接均應(yīng)采取用分線盒內(nèi)（）聯(lián)接形式。
A.絞接
B.壓接
C.接線柱
D.任意
2.單項(xiàng)選擇題新造客車穿線鋼管每根彎曲不得超過（）處，超過時(shí)應(yīng)采取用兩根鋼管與分線箱過渡連接。
A.1
B.2
C.3
D.4
3.單項(xiàng)選擇題新造客車穿線鋼管可以用（）連接。
A.釬焊
B.電焊
C.鉚接
D.管接頭
4.單項(xiàng)選擇題新造客車穿線鋼管外露抽線端應(yīng)為（）形狀。
A.直口
B.喇叭口
C.坡口
D.任意
5.單項(xiàng)選擇題廠修客車車電固定設(shè)備應(yīng)保證（）內(nèi)車下配線及車上干線，不因檢查、修理不當(dāng)而影響安全使用。
A.1年
B.2年
C.3年
D.一個(gè)廠修期
6.單項(xiàng)選擇題新造貨車穿線鋼管每根彎曲不應(yīng)超過兩處，彎曲線彎角不應(yīng)小于（）。
A.45°
B.60°
C.90°
D.120°
7.單項(xiàng)選擇題YZ22型客車兩端設(shè)有電氣連接器，其安裝規(guī)定為（）。
A.1、4位為插座，2、3位為插頭
B.1、3位為插座，2、4位為插頭
C.1、2位為插座，3、4位為插頭
D.不能確定
8.單項(xiàng)選擇題采用單獨(dú)供電裝置的旅客列車的所有母車發(fā)電機(jī)均（）運(yùn)行，并向子車供電。
A.獨(dú)立
B.串聯(lián)
C.并聯(lián)
D.混聯(lián)
9.單項(xiàng)選擇題廠修客車車電配線時(shí)，自墻板或車頂燈座、電扇座引出的支線須有（）mm以上的余量。
A.50
B.100
C.150
D.200
10.單項(xiàng)選擇題廠修客車車電配線時(shí)，車上各干線應(yīng)拉緊，異極線的距離不得小于（）mm。
A.20
B.30
C.40
D.50
最新試題
客車配線中，不同電源的回路允許裝在同一鋼管內(nèi)。
題型：判斷題
在施工完畢后應(yīng)填寫自檢記錄。
題型：判斷題
廠修客車更換電線時(shí)，干線接頭不得超過2個(gè)，支線接頭不得超過1個(gè)。
題型：判斷題
一般人體電阻在1kΩ～2kΩ之間。
題型：判斷題
小型接觸器觸頭表面氧化，生成一層黑色氧化層，必須用小刀刮掉。
題型：判斷題
客車配線中，三相四線制的四根線必須全部裝在同一鋼管內(nèi)。
題型：判斷題
為了在操作電氣設(shè)備時(shí)保證安全，必須采用各種保護(hù)用具。
題型：判斷題
在磁場(chǎng)中運(yùn)動(dòng)速度快的導(dǎo)體一定比運(yùn)動(dòng)速度慢的導(dǎo)體所產(chǎn)生的感生電動(dòng)勢(shì)大。
題型：判斷題
在線槽內(nèi)布線時(shí)，要順暢，不得絞勁。
題型：判斷題
客車配線中，不同供電方式的電線可以裝在同一鋼管內(nèi)。
題型：判斷題