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單項(xiàng)選擇題KLC40[2]-1T1型空調(diào)機(jī)組壓縮機(jī)停機(jī)后，為避免立即起動(dòng)造成過載，設(shè)有延時(shí)繼電器控制，實(shí)現(xiàn)至少延時(shí)（）才能再起動(dòng)的背壓起動(dòng)保護(hù)。

A.30s
B.60s
C.90s
D.120s

1.單項(xiàng)選擇題鉑是一種性能穩(wěn)定、防銹與防氧化性能都很好的（）測溫元件。

A.高阻值
B.中阻值
C.低阻值
D.不確定

2.單項(xiàng)選擇題RW24型客車空調(diào)自動(dòng)控制系統(tǒng)的溫控器采用（）作為測溫元件。

A.電接點(diǎn)式水銀溫度計(jì)
B.熱敏電阻
C.鉑電阻
D.感溫包

3.單項(xiàng)選擇題當(dāng)客室空氣相對(duì)濕度低于（）以下時(shí)，客車空調(diào)系統(tǒng)可自動(dòng)控制加濕器，調(diào)節(jié)車內(nèi)濕度。

A.20%
B.30%
C.40%
D.50%

4.單項(xiàng)選擇題當(dāng)客室空氣相對(duì)濕度超過（）時(shí)，客車空調(diào)系統(tǒng)去濕裝置可自動(dòng)除去送風(fēng)的多余濕量，以保證車內(nèi)空氣有合適的相對(duì)濕度。

A.50%
B.60%
C.70%
D.80%

5.單項(xiàng)選擇題空調(diào)客車常用的加熱設(shè)備有（）加熱器和電加熱器兩種。

A.蒸汽
B.溫水
C.煤氣
D.不能確定

6.單項(xiàng)選擇題我國鐵路客車空調(diào)采用的人工制冷方式多為（）制冷。

A.干冰
B.蒸汽壓縮式
C.液氨
D.冰鹽混合物

7.單項(xiàng)選擇題目前列車集中供電廣泛采用的1FC5、1FC6系列同步發(fā)電機(jī)的勵(lì)磁裝置為諧振式（）恒壓裝置。

A.直流勵(lì)磁機(jī)
B.相復(fù)勵(lì)
C.串勵(lì)
D.他勵(lì)

8.單項(xiàng)選擇題發(fā)電機(jī)自勵(lì)恒壓裝置的作用是隨時(shí)根據(jù)負(fù)載的變化自動(dòng)及時(shí)地調(diào)節(jié)勵(lì)磁電流的大小，以保證輸出（）的穩(wěn)定。

A.電壓
B.電流
C.功率
D.頻率

9.單項(xiàng)選擇題利用接觸網(wǎng)供電的客車，采用（）做為客室照明電源。

A.降壓變壓器
B.柴油發(fā)電機(jī)
C.蓄電池
D.不能確定

10.單項(xiàng)選擇題對(duì)于20輛編組，用電量可達(dá)800kW的空調(diào)旅客列車，應(yīng)采用（）供電。

A.軸驅(qū)式發(fā)電機(jī)
B.小型柴油發(fā)電機(jī)
C.大功率柴油發(fā)電機(jī)組集中
D.蓄電池組并聯(lián)