我國公路采用的豎曲線為復(fù)曲線。

橫斷面測量范圍一般為中線兩側(cè)各20m～50。

反曲線由兩個(gè)半徑相同(或不同),而方向相反的圓曲線連接而成。

柱子安裝時(shí),經(jīng)緯儀離柱子的距離通常為柱高的1.5～20倍。

在水準(zhǔn)測量過程中臨時(shí)選定的立尺點(diǎn)，其上既有前視讀數(shù)，又有后視讀數(shù)，這些點(diǎn)稱為（），通常用TP表示。它在水準(zhǔn)測量中起轉(zhuǎn)移儀器、傳遞高程的重要作用。

路基邊坡的放樣在分路施工中常采用兩種方法是：繩索竹桿法邊坡樣板法。

兩點(diǎn)間的絕對(duì)高差和相對(duì)高差（）。

高層建筑物軸線豎向投測方法按使用的儀器和設(shè)備不同可分為經(jīng)緯儀投測法,吊垂球投測法,水準(zhǔn)儀投測法。

公路定線測量通常彩和的方法是實(shí)地選定路線導(dǎo)線點(diǎn)2先在紙上定線,而后去實(shí)地放線。

建筑物的放線是指根據(jù)定位的主軸線，詳細(xì)測設(shè)其他各軸線交點(diǎn)樁的位置，并標(biāo)定出來，一般包括以下工作（）。