多項(xiàng)選擇題進(jìn)入新世紀(jì)后，北京市汽車擁有量飛速發(fā)展，其中特別是私人轎車的發(fā)展已超過了公用轎車，為此，北京市政府在公共交通方面增加了大量投資，擴(kuò)建了公路和增設(shè)了交通標(biāo)志。根據(jù)經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，公共交通中的矛盾（）。

A.可以用“市場(chǎng)失靈”來解釋，并由市場(chǎng)機(jī)制來解決
B.不能用“市場(chǎng)失靈”來解釋，應(yīng)由政府運(yùn)用宏觀經(jīng)濟(jì)政策解決
C.可以用“市場(chǎng)失靈”來解釋，并由政府運(yùn)用微觀經(jīng)濟(jì)政策解決
D.解決公共交通矛盾的公共產(chǎn)品政策既要體現(xiàn)非市場(chǎng)性又要體現(xiàn)集體性


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1.多項(xiàng)選擇題進(jìn)入新世紀(jì)后，北京市汽車擁有量飛速發(fā)展，其中特別是私人轎車的發(fā)展已超過了公用轎車，為此，北京市政府在公共交通方面增加了大量投資，擴(kuò)建了公路和增設(shè)了交通標(biāo)志。汽車的增加（）。

A.同時(shí)增加了城市污染的負(fù)外部經(jīng)濟(jì)效應(yīng)
B.使城市交通更加擁擠，政府城市管理邊際成本提高
C.使汽車擁有者愿意消費(fèi)更多的公共產(chǎn)品，如停車場(chǎng)、交通標(biāo)志等等
D.使汽車擁有者愿意消費(fèi)更多的公共產(chǎn)品，如洗車、汽車美容等等

2.多項(xiàng)選擇題進(jìn)入新世紀(jì)后，北京市汽車擁有量飛速發(fā)展，其中特別是私人轎車的發(fā)展已超過了公用轎車，為此，北京市政府在公共交通方面增加了大量投資，擴(kuò)建了公路和增設(shè)了交通標(biāo)志。交通標(biāo)志越多（）。

A.私人邊際成本越高，社會(huì)邊際成本越低
B.私人邊際成本越低，社會(huì)邊際成本越高
C.“免費(fèi)搭車”的人越多
D.“付費(fèi)搭車”的人越多

7.多項(xiàng)選擇題政府在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)中要解決的主要問題包括（）。

A.公共產(chǎn)品的生產(chǎn)
B.壟斷造成的資源浪費(fèi)
C.有害外部性給公眾帶來的損失
D.收入分配的不平等

8.多項(xiàng)選擇題當(dāng)基尼系數(shù)接近于1時(shí)，表明（）。

A.社會(huì)收入分配接近于不平等
B.社會(huì)收入分配比較不平等
C.社會(huì)收入向少數(shù)人手中集中
D.政府應(yīng)當(dāng)調(diào)整收入分配政策，使收入分配趨于平等

9.多項(xiàng)選擇題市場(chǎng)存在短缺的原因通常是（）。

A.由于政府采用了支持價(jià)格
B.由于政府采用了限制價(jià)格
C.由于需求量超過了供給量
D.由于供給量超過了需求量

10.多項(xiàng)選擇題在20世紀(jì)30年代，提出壟斷競(jìng)爭(zhēng)理論的是（）。

A.美國的薩繆爾遜
B.美國的張伯倫
C.英國的羅賓遜夫人
D.英國的斯拉法