A.直齒滑動齒輪
B.斜齒滑動齒輪
C.齒合套
D.同步器
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A.使用壽命長
B.運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)
C.制造復(fù)雜
D.工作噪聲低
A.兩軸式
B.中間軸式
C.雙中間軸式
D.三軸式
A.發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動
B.發(fā)動機(jī)前置后輪驅(qū)動
C.發(fā)動機(jī)后置后輪驅(qū)動
A.1/4浮式
B.半浮式
C.3/4浮式
D.全浮式
A.摩擦片
B.從動片
C.從動盤轂
A.強(qiáng)壓處理
B.噴丸處理
C.高頻淬火
A.1°–9°
B.9°–15°
C.15–20°
最新試題
雙領(lǐng)蹄式制動器制動效能高,但不可用兩個各自獨(dú)立的回路分別驅(qū)動兩蹄片。
變速器換擋機(jī)構(gòu)有直齒滑動齒輪換擋、()和()換擋三種形式。
離合器設(shè)計時應(yīng)有足夠的吸熱能力和良好的通風(fēng)散熱效果。
考慮到貨車前、后軸荷的差別和駕駛員的乘坐舒適性,取前懸架的靜撓度值大于后懸架的靜撓度值。
變速器同步器的計算目的是確定鎖止角大小滿足鎖止條件,鎖止條件包括的參數(shù)有()。
后備系數(shù)是離合器設(shè)計中的一個重要參數(shù),膜片彈簧離合器的后備系數(shù)可比螺旋彈簧離合器小些。
發(fā)動機(jī)的上下位置對()有影響。
發(fā)動機(jī)前置前輪驅(qū)動的轎車,前軸軸荷大,有明顯的不足轉(zhuǎn)向性能。
盤式制動器制動盤厚度小可以降低工作溫度。
三銷軸萬向節(jié)目前用于個別()的轉(zhuǎn)向驅(qū)動橋。