A.95%
B.90%
C.85%
D.83%
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A.變送器安裝在截止球閥后
B.變送器應(yīng)盡可能安裝在液位計(jì)這一側(cè)
C.變送器必須垂直安裝
D.帶膜盒的變送器不用遮陽罩,否則會(huì)有日曬波動(dòng)
A..流量計(jì)應(yīng)能承受短時(shí)間內(nèi)流量超過上限值20%的過載
B.不同流量計(jì)的檢定應(yīng)按照對(duì)應(yīng)的檢定規(guī)程來進(jìn)行控制
C.流量計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)裝置的流量范圍應(yīng)能覆蓋被檢流量計(jì)的檢定流量范圍
D.流量計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)裝置應(yīng)優(yōu)于被檢流量計(jì)擴(kuò)展不確定度或準(zhǔn)確度等級(jí)的1/3
A.流速參數(shù)設(shè)置有誤
B.流體性質(zhì)是脈動(dòng)輪流
C.傳感器臟了
D.傳感器損壞
A.應(yīng)用在腐蝕性氣體的環(huán)境中,要經(jīng)常檢查傳感器接線口處的密封完好情況
B.應(yīng)定期查看流量計(jì)的故障警告顯示
C.接線端了腐蝕,可能造成儀表不能正常運(yùn)行
D.對(duì)使用中的流量計(jì),不用定期進(jìn)行全面檢查
A.在整個(gè)安裝過程中“無應(yīng)力”是至關(guān)重要的
B.流量傳感器應(yīng)安裝在一個(gè)堅(jiān)固的基礎(chǔ)上
C.對(duì)于彎管型流量計(jì),測(cè)量液體時(shí),彎管應(yīng)朝上
D.對(duì)于彎管型流量計(jì),測(cè)量氣體時(shí),彎管應(yīng)朝下
A.清洗
B.溶解液體
C.除銹
D.更換填料
A.它只能水平安裝
B.它只能垂直安裝
C.管道介質(zhì)的流向應(yīng)與流量計(jì)殼體上的流向標(biāo)記一致
D.對(duì)于水平安裝的流量計(jì)其標(biāo)志應(yīng)在上方(臥式)或前方(立式),標(biāo)志可以朝下
A.試驗(yàn)前,應(yīng)先將體腔內(nèi)的空氣排盡
B.嚴(yán)密性試驗(yàn)的壓力為閥件的公稱壓力
C.閥體及閥桿的接合面以及填料部分的嚴(yán)密性試驗(yàn),應(yīng)在關(guān)閉件開啟、通路封閉的情況下進(jìn)行
D.閥體及閥桿的接合面以及填料部分的嚴(yán)密性試驗(yàn),應(yīng)在關(guān)閉件關(guān)閉、通路封閉的情況下進(jìn)行
A.閥桿無銹蝕,潤(rùn)滑良好,開關(guān)靈活
B.閥體整潔、漆層完好、填料有效、無油跡
C.所有閥門均應(yīng)編號(hào)
D.室外閥門保護(hù)罩完好
A.由下向上
B.由上向下
C.由左向右
D.由右向左
最新試題
膜分離技術(shù)是傳統(tǒng)的壓縮、冷凝法、選擇性滲透膜技術(shù)的結(jié)合。
在輸油管道混油處理方法中,對(duì)于不能正常處理的混油,可進(jìn)行非常情況下降級(jí)處理。
水路接卸膠管斷裂時(shí),可采用收油泵、吸油氈回收油料,無法回收時(shí),經(jīng)海事等相關(guān)部門許可后,采用消油劑消除。
輸油泵是汽車發(fā)油臺(tái)底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。
有些降凝劑如聚α-烯烴(T803)影響高清潔度油品凈化效果,必要時(shí)更換其種類。
隨著抗泡劑劑量的增大,潤(rùn)滑油的抗泡性能不斷改善。因此當(dāng)油品泡沫性達(dá)不到指標(biāo)時(shí),多加抗泡劑就能解決問題。
抗氧、防銹添加劑對(duì)汽輪機(jī)油的清潔度有較大的影響,因此在高清潔度油品凈化時(shí),應(yīng)盡量避免或減少使用這些添加劑。
帶動(dòng)油泵的電動(dòng)機(jī)其功率應(yīng)按泵所能達(dá)到的最大流量下的軸功率乘以油料相對(duì)密度,再乘備用系數(shù)計(jì)算。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo),可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。
氣壓元件泄漏,工作氣壓下降不屬于氣動(dòng)潛油泵故障。