A.0-10
B.0-62
C.0-25
D.0-20
E.0-55
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A.設(shè)置PCU連續(xù)兩次信道轉(zhuǎn)換的最小間隔時間
B.設(shè)置PCU連續(xù)三次信道轉(zhuǎn)換的最小間隔時間
C.該參數(shù)如果設(shè)置過小的話,容易引起話音信道和GPRS信道的頻繁轉(zhuǎn)換
D.設(shè)置過大則不能及時實現(xiàn)動態(tài)GPRS與話音信道之間的轉(zhuǎn)換
E.設(shè)置過大則會降低無線資源的利用率
A.ho_priority_level
B.ho_load_factor
C.ho_margin_pbgt
D.ho_margin_lev
E.ho_margin_qual
A.-80
B.80
C.-70
D.70
E.90
A.MS在信道接入時,BTS無法正確的解碼HandoverAccess消息
B.源小區(qū)擁塞,無信道可用
C.目標(biāo)BSC收到的HandoverREQ所分配的的CIC電路異常
D.兩個基站的時鐘完全同步
A.位置區(qū)劃分的過小
B.突發(fā)大量群發(fā)短信息
C.RACH最小接收電平設(shè)置過小
D.MS最大重發(fā)次數(shù)設(shè)置過大
A.位置區(qū)不應(yīng)過大或過小,過大容易導(dǎo)致尋呼負荷過重,降低尋呼效率,過小容易導(dǎo)致頻繁的位置更新,增加系統(tǒng)信令負荷,同時降低接入成功率
B.位置區(qū)規(guī)劃應(yīng)在地理上為一塊連續(xù)區(qū)域,避免不同位置區(qū)插花組網(wǎng)
C.在規(guī)劃位置區(qū)時,應(yīng)盡量利用移動用戶地理分布和行為進行位置區(qū)劃分,達到在位置區(qū)邊緣位置更新較少的目的
D.針對城際高鐵進行位置區(qū)規(guī)劃時,為避免頻繁和大量的位置更新,可以考慮針對鐵路沿線規(guī)劃一個位置區(qū)
A.C1是否大于0
B.是否是正確的PLMN網(wǎng)絡(luò)
C.C2是否大于0
D.小區(qū)優(yōu)先級
A.采用自環(huán)的方法可以幫助定位故障
B.此時GTMU單板上的相應(yīng)的LIU指示燈應(yīng)該常亮
C.有可能是GTMU單板故障造成
D.有可能是RRU單板故障造成
A.查詢基站版本是否匹配
B.復(fù)位基站觀察故障是否恢復(fù)
C.查詢基站載頻信道占用狀況
D.查詢基站告警
A.基站傳輸中斷
B.基站正在復(fù)位
C.某小區(qū)正在復(fù)位
D.DTMU單板故障
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