A.開環(huán)功率控制
B.內(nèi)環(huán)功率控制
C.外環(huán)功率控制
D.初始功率控制
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A.RL失步
B.SRB復(fù)位
C.UE側(cè)信令釋放
D.UERB重配無響應(yīng)
A.RAB連接建立成功率
B.RRC連接建立成功率(業(yè)務(wù)相關(guān))
C.同頻切換成功率
D.異頻切換成功率
A.公共控制信道的功率配比
B.無線鏈路的最大發(fā)射功率
C.異系統(tǒng)切換參數(shù)
D.功控參數(shù)
A.站點數(shù)目
B.站點理論位置
C.載波數(shù)
D.仿真結(jié)果
A.簇的數(shù)量原則:根據(jù)實際情況,18-25個基站為一簇,不宜過多或過少
B.站點的疏密原則:根據(jù)站點排布情況,盡量將相對密集站群歸為一簇
C.行政區(qū)域劃分原則:城市規(guī)劃的行政區(qū)一般都是中心密集逐漸外擴,或者外擴存在一定的方向性,這樣將分割區(qū)域放在行政區(qū)外延區(qū)域便于簇與簇之間的銜接
D.地形因素原則
A.網(wǎng)絡(luò)業(yè)務(wù)
B.網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍及覆蓋質(zhì)量
C.網(wǎng)絡(luò)用戶容量
D.小區(qū)目標(biāo)負(fù)荷限制
A.綜合建網(wǎng)成本(Cost)最小
B.盈利業(yè)務(wù)覆蓋(Coverage)最佳
C.有限資源容量(Capacity)最大
D.核心業(yè)務(wù)質(zhì)量(Quality)最優(yōu)
A.天線陣列
B.收發(fā)信機
C.智能天線算法
D.饋線
A.GSM
B.TACS
C.PHS
D.TD-SCDMA
A.1:5
B.2:4
C.3:3
D.4:2
最新試題
無線電波傳播機制多種多樣,其中起主導(dǎo)作用的有()
集群車故障處理的原則是()
CDMA移動通信系統(tǒng)信令網(wǎng)的SP包括()
車載800M集群移動通信系統(tǒng)的天饋系統(tǒng)包括()
小區(qū)制的組網(wǎng)方式中,可以通過()來擴大信號的覆蓋范圍。
車載800兆集群系統(tǒng)的系統(tǒng)用戶呼叫性能有()
400M集群移動系統(tǒng)的系統(tǒng)管理性能主要包括()
所謂的“半雙工”工作方式,實際上是一種收發(fā)異頻的單工工作方式。
在測試天線端口駐波比時,讀數(shù)為14,下列選項中可能造成這一現(xiàn)象的原因有()
單工通信相比雙工通信來說,具有()特點。