A.Y-LINK
B.InternalO&MBus
C.EPCBUS(光纖環(huán)路)
D.LOCALBUS
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A.X-BUS
B.TIMMING-BUS
C.LOCAL-BUS
D.CDU-BUS
A.CDU-TXControlBus
B.IOMBus
C.X-BUS
D.TIMMING-BUS
A.連接CDU到TRU
B.發(fā)送駐波比檢測
C.控制CDUTX信號的輸出功率
D.控制CDURX信號的輸出電平
A.OMT通過IOM-BUS控制CXU內(nèi)部軟件交換開關(guān)的開啟
B.跳頻
C.分配CDU的RX輸出信號到DTRU
D.發(fā)送駐波比檢測
A.頻率復用度
B.城市建設(shè)情況
C.碼子復用度
D.建設(shè)成本
A.460010855
B.13008558899
C.4600108551201
D.861300855
A.I(Idle)
B.O(Outofservice)
C.B(Busy)
A.最大重傳次數(shù)
B.TA限制參數(shù)
C.RACH最小接入電平
D.擴展傳輸實隙數(shù)
A.反映天、饋線傳輸性能及阻抗匹配程度的參數(shù)
B.缺省門限一級為2.2,二級為1.8
C.VSWR理想值為1
D.VSWR最大值為2.2
A.相對信號強度判決法
B.帶門限的相對信號判決法
C.具有滯后控制的相對信號判決法
D.具有門限和滯后參數(shù)的相對信號判決法
E.信號預(yù)測判決法
最新試題
集群車故障處理的原則是()
駐波比測試儀和以下()的原理比較類似。
信令網(wǎng)關(guān)機主要任務(wù)是負責對信令進行()
集群系統(tǒng)的組織運用方式有移動臺脫網(wǎng)運用、單基站組網(wǎng)運用、多基站聯(lián)網(wǎng)運用。
直擴系統(tǒng)時用偽碼直接擴展頻譜的系統(tǒng),也稱偽噪聲系統(tǒng)。
車載800M集群移動通信系統(tǒng)的天饋系統(tǒng)包括()
移動通信網(wǎng)的質(zhì)量要求包括()
無線電波傳播機制多種多樣,其中起主導作用的有()
對于一個組合邏輯函數(shù),其描述方法有()
(UHF)集群移動通信系統(tǒng)可進行主呼方的()組呼。