A.多個UE可以通過碼分和時分的方式共享此信道
B.一個HS-DSCH每個TTI只有一個傳輸塊
C.HS-DSCH可以與DCH復(fù)用同一CCTrCH信道
D.一個HS-DSCH的TTI大小可變
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A.完全相同
B.在PS業(yè)務(wù)狀態(tài)下無須再進(jìn)行隨機(jī)接入和RRC連接請求
C.PS業(yè)務(wù)狀態(tài)下RAB建立是為PS+CS組合業(yè)務(wù)分配的資源
D.以上說法完全錯誤
A.業(yè)務(wù)量
B.RNC各單板處理器的平均負(fù)荷
C.小區(qū)碼道資源可用率
D.可用信道比例
A.天線本身出廠的工藝問題造成的
B.施工過程中天線接反造成的
C.天線的前方有高大建筑物遮擋反射造成
D.信號遇到水面折射造成
A.增大該小區(qū)天線的下傾角
B.降低小區(qū)的發(fā)射功率
C.降低天線的掛高
D.改變天線的方向角
A.頻譜分析測量是在整個頻率范圍內(nèi)進(jìn)行RSSI頻率分析的測量
B.CW測量是在整個頻率范圍內(nèi)進(jìn)行RSSI連續(xù)波的測量
C.CW測量用于覆蓋區(qū)域的傳播模型校正與覆蓋驗(yàn)證
D.頻譜分析測量可以用于清頻和頻率規(guī)劃
A.MAP中的圖層控制進(jìn)行設(shè)置
B.MAP中的圖層配置進(jìn)行設(shè)置
C.圖層配置中增加Line圖層
D.圖層控制中增加Line圖層
A.無線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃結(jié)果和實(shí)際覆蓋效果存在偏差
B.覆蓋區(qū)無線環(huán)境變化
C.工程參數(shù)和規(guī)劃參數(shù)間的不一致
D.以上說法都不對
A.網(wǎng)絡(luò)評估測試
B.問題初步定位
C.數(shù)據(jù)采集
D.驗(yàn)證性測試
A.MOC
B.MMC
C.MTC
D.MSC
A.PRACH
B.FPACH
C.S-CCPCH
D.P-CCPCH
最新試題
在測試天線端口駐波比時,讀數(shù)為14,下列選項(xiàng)中可能造成這一現(xiàn)象的原因有()
集群系統(tǒng)移動臺有脫網(wǎng)和入網(wǎng)兩種工作模式。
無線雙工移動通信系統(tǒng)控制臺的管理功能包括()
所謂的“半雙工”工作方式,實(shí)際上是一種收發(fā)異頻的單工工作方式。
移動通信網(wǎng)的質(zhì)量要求包括()
小區(qū)制的組網(wǎng)方式中,可以通過()來擴(kuò)大信號的覆蓋范圍。
車載400M集群移動系統(tǒng)的系統(tǒng)用戶其呼叫特性有()
常規(guī)CDMA系統(tǒng)采用“金字塔”形的中心交換控制模式,用戶每一次通話過程都需要由()共同參與完成。
無線電波傳播機(jī)制多種多樣,其中起主導(dǎo)作用的有()
無線雙工移動通信系統(tǒng)中,移動臺的組成主要有()