A.開啟traffic切換
B.開啟Direct Retry
C.開啟HR
D.開啟DTX
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A.BSPWRT
B.BSPWRB
C.BSTXPWR
D.BSPWR
E.CCHPWR
A.華為二代功控算法
B.華為三代功控算法
C.華為三代功控算法優(yōu)化
D.0.2dB功控
A.用戶產(chǎn)生的總話務(wù)量及話務(wù)分布預(yù)測(cè)
B.系統(tǒng)提供的服務(wù)等級(jí)GOS(擁塞率或呼損率)
C.可用的話音/信令信道數(shù)
D.可用頻帶和頻率復(fù)用模式
A.撥打測(cè)試
B.Ping測(cè)試
C.網(wǎng)頁測(cè)試
D.下載測(cè)試
A.MS占用雙頻小區(qū)內(nèi)園1800M時(shí),彌補(bǔ)因1800M損耗大,而造成在估算鄰區(qū)PBGT時(shí)產(chǎn)生的偏差
B.MS占用雙頻小區(qū)外園900M時(shí),彌補(bǔ)因1800M損耗大,而造成在估算鄰區(qū)PBGT時(shí)產(chǎn)生的偏差
C.實(shí)現(xiàn)了雙頻小區(qū)內(nèi)園MS直接向鄰區(qū)的切換
D.實(shí)現(xiàn)了鄰區(qū)MS直接向雙頻小區(qū)內(nèi)園的切換
A.網(wǎng)元
B.統(tǒng)計(jì)開始的日期和時(shí)間
C.所需統(tǒng)計(jì)的小區(qū)
D.統(tǒng)計(jì)結(jié)束的日期
A.Integer
B.#0.00%
C.##0.0
D.#0.0
A.調(diào)高L_RXLEV_CPT_HO(0,n)的值
B.降低L_RXLEV_CPT_HO(0,n)的值
C.設(shè)MULTIBAND_TRAFFIC_CONDITION為any_load
D.設(shè)MULTIBAND_TRAFFIC_CONDITION為High
A.TBF_UL_INIT_CS
B.TBF_DL_INIT_CS
C.CS_QUAL_2_1_FH_ACK
D.CS_MAX_IDLE_PERIOD
A.A_LEV_HO
B.A_LEV_PC
C.A_PBGT_DR
D.A_RANGE_HO
最新試題
無線雙工移動(dòng)系統(tǒng)的雙工移動(dòng)電臺(tái),除能提供話音業(yè)務(wù)外,還能提供()業(yè)務(wù)。
移動(dòng)通信傳輸?shù)南?nèi)容包括()
集群車故障處理的原則是()
無線雙工移動(dòng)通信系統(tǒng)控制臺(tái)的管理功能包括()
集群系統(tǒng)的組織運(yùn)用方式有移動(dòng)臺(tái)脫網(wǎng)運(yùn)用、單基站組網(wǎng)運(yùn)用、多基站聯(lián)網(wǎng)運(yùn)用。
移動(dòng)臺(tái)密碼模塊支持()等安全保密業(yè)務(wù)。
移動(dòng)通信中,()之間采用有線傳輸方式。
以下有關(guān)無線雙工移動(dòng)系統(tǒng)設(shè)備互連的表述中正確的是()
對(duì)于一個(gè)組合邏輯函數(shù),其描述方法有()
車載800M集群移動(dòng)通信系統(tǒng)的天饋系統(tǒng)包括()