A.MAX_POW_INC
B.MAX_POW_RED
C.BS_TXPWR_MAX
D.MS_TXPWR_MIN
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A.擴(kuò)展時隙技術(shù)
B.雙天饋技術(shù)
C.功率增強(qiáng)技術(shù)
D.分集技術(shù)(發(fā)射分集/接收分集)
A.接收質(zhì)量
B.相對值磁滯
C.接收電平
D.TA值
A.TCH無效信道數(shù)
B.SDC無效信道數(shù)
C.PCH可用數(shù)
D.PDCH平均占用數(shù)
A.MC07
B.MC621
C.MC663
D.MC714
A.C253
B.C254
C.C255
D.C256
A.MC643
B.MC653
C.MC646
D.MC657
A.Abis傳輸故障
B.TC傳輸故障
C.外掛直放站故障
D.外部干擾器
A.MC650
B.MC646
C.MC821
D.MC642
A.MC830
B.MC652
C.MC660
D.MC656
A.Basinibbles
B.Extrnibbles
C.Bonusnibbles
D.ExtraAbisTS
最新試題
在某一地區(qū)使用了某個頻率之后,只要能控制電波輻射的方向和功率,在相隔一定距離的另一個地區(qū)可以重復(fù)使用這個頻率,這就是所謂的頻率“再用”。
在測試天線端口駐波比時,讀數(shù)為14,下列選項中可能造成這一現(xiàn)象的原因有()
車載800M集群移動通信系統(tǒng)的天饋系統(tǒng)包括()
TCM-358型無線雙工移動通信系統(tǒng)抗干擾方式有()
400M集群移動系統(tǒng)的系統(tǒng)管理性能主要包括()
所謂的“半雙工”工作方式,實際上是一種收發(fā)異頻的單工工作方式。
移動通信中,()之間采用有線傳輸方式。
(UHF)集群移動通信系統(tǒng)可進(jìn)行主呼方的()組呼。
集群車故障處理的原則是()
機(jī)動式通信系統(tǒng)的配套設(shè)備組成包括()