A.人類(lèi)工程學(xué)
B.人因工效學(xué)
C.工效學(xué)
D.人體工程學(xué)
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A.認(rèn)識(shí)過(guò)程
B.情感過(guò)程
C.意識(shí)過(guò)程
D.想象過(guò)程
A.微笑
B.吃驚反應(yīng)
C.痛苦
D.害怕
A.危險(xiǎn)
B.停止
C.愛(ài)
D.安全
A.適應(yīng)刺激
B.余覺(jué)
C.錯(cuò)覺(jué)
D.對(duì)比
A.及時(shí)性
B.能傳示數(shù)字、文字圖形符號(hào)
C.便于延時(shí)和儲(chǔ)存
D.受環(huán)境的干擾小
A.均值
B.方差
C.標(biāo)準(zhǔn)差
D.期望
A.測(cè)高儀
B.體重計(jì)
C.角度計(jì)
D.直角規(guī)
A.手部力量下降16%-40%
B.臂力下降約50%
C.鼻和耳朵的尺寸不變
D.隨著年齡增長(zhǎng)體形變小
A.呼吸或接觸時(shí)被吸入
B.長(zhǎng)時(shí)間接觸化學(xué)物品
C.接觸時(shí)通過(guò)皮膚吸收
D.通過(guò)胃和腸接觸和吸收
A.紅色
B.綠色
C.藍(lán)色
D.黃色
最新試題
隨著社會(huì)文化經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人們生活質(zhì)量的逐步提高,消費(fèi)者需求的特征從功能性、單一性向()方向發(fā)展。
好的人機(jī)交互設(shè)計(jì)可以降低用戶(hù)的門(mén)檻和使用成本,提高使用效率。
方向盤(pán)一側(cè)的風(fēng)窗玻璃框架立柱,通常稱(chēng)為A立柱,是形成駕駛員前方視野盲區(qū)的主要因素之一。
后排座人體的布置時(shí),一般只布置()百分位人體,著重考慮擱腳位置、姿勢(shì)和腿部空間。
人機(jī)交互的核心是雙方的相互理解,而不是單向傳遞。
設(shè)計(jì)師在進(jìn)行人機(jī)交互設(shè)計(jì)時(shí),要充分尊重用戶(hù)的使用習(xí)慣和心理,以避免用戶(hù)對(duì)產(chǎn)品產(chǎn)生反感。
()包括身高、體重、上臂長(zhǎng)、前臂長(zhǎng)、大腿長(zhǎng)和小腿長(zhǎng)。
可聽(tīng)聲除取決于聲音的頻率外,還取決于聲音的()。
自動(dòng)化系統(tǒng)中的信息()、儲(chǔ)存、處理和執(zhí)行等工作,全部由機(jī)器完成,操作者只起啟動(dòng)、制動(dòng)、編程、監(jiān)控、調(diào)試的管理和監(jiān)督作用。
將抽象的文字產(chǎn)品需求轉(zhuǎn)化成具體的圖形產(chǎn)品方案的產(chǎn)物,這一過(guò)程是()。