A.直接損毀
B.間接損失
C.直接損毀和間接損失
D.保險事故發(fā)生后保險人與被保險人協(xié)商決定
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A.經(jīng)濟損失
B.精神損失
C.經(jīng)濟損失和精神損失
D.直接損失和間接損失
A.摩托車
B.拖拉機
C.特種車
D.掛車
A.5%
B.10%
C.15%
D.20%
A.在營業(yè)性維修場所試車意外撞擊所致的損失
B.玻璃單獨破損
C.人工直接供油造成的損失
D.載運保險車輛的渡船遭受自然災(zāi)害(駕駛員隨車)
A.車輛損失
B.所載貨物和車輛損失
C.車上人員醫(yī)療費用和車輛損失
D.車上人員醫(yī)療費用和所載貨物
A.保險車輛上的電器設(shè)備因短路引發(fā)的燃燒
B.保險車輛因裝載的易爆物品爆炸而導(dǎo)致車輛損毀
C.輪胎爆炸
D.吊車操作人員在操作吊車時,吊鉤起落砸壞保險車輛的損失
A.機動車倆被盜竊,滿60天未查明下落的全車損失
B.車上零部件被盜竊
C.保險車輛被盜竊期間車上零件損壞,需要修復(fù)的合理費用
D.保險車輛在被搶奪過程中,受到損壞需要修復(fù)的合理費用
A.絕對免賠額(率)
B.相對免賠額(率)
C.比例免賠額(率)
D.限額免賠額(率)
A.承保風(fēng)險的多樣性
B.機動車輛保險屬于定值保險
C.機動車輛保險的賠償方式主要是修復(fù)
D.機動車輛保險賠償中通常規(guī)定絕對免賠額
A.按蓄積量確定
B.按成本價確定
C.按再植成本確定
D.按市場價確定
最新試題
為所有商業(yè)風(fēng)險(沒有其他任何形式的除外規(guī)定)提供保險保障的保單是()。
下列哪一類風(fēng)險通常被認(rèn)為是可保風(fēng)險?()
需要就每一新風(fēng)險重新協(xié)商的再保險類型是()。
在風(fēng)險管理過程中,對風(fēng)險進(jìn)行識別之后,下一項任務(wù)是()
就火災(zāi)保險索賠中保險金額的自動恢復(fù)而言()。
在評估風(fēng)險管理策略的好處時,公司需要()。
哪一類客戶最不可能帶來盈利?()
某個組織擁有一支車隊并為其購買了保險,但保險規(guī)定了很高的免賠數(shù)額。通過包括很高的免賠數(shù)額,該組織利用了哪一種風(fēng)險處理方式?()
下列哪一項是保險人賴以做出承保決定的最早的文件?()
客戶申請辦理家庭財產(chǎn)建筑物保險。該客戶具有令人滿意的索賠記錄,房子是自己居住的,并且位于不錯的地段,有全天候消防隊服務(wù)。只根據(jù)該資料,客戶的申請可能最好歸類為()。