A.停層平臺外邊緣與吊籠門外緣的水平距離不宜大于200mm
B.平臺門的高度不宜小于1.8m
C.平臺門下邊緣以上180mm內(nèi)應(yīng)采用厚度不小于1.5mm鋼板封閉
D.平臺門應(yīng)向停層平臺外側(cè)開啟，并應(yīng)處于常閉狀態(tài)
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A.有產(chǎn)品合格證書
B.有說明書
C.在投入使用前應(yīng)逐臺進行動作檢查
D.按批量做荷載試驗
E.做破壞性試驗
A.小車上未按《塔機安全規(guī)程》要求設(shè)置小車防脫軌裝置或防脫軌裝置失效
B.違反使用說明書的限載規(guī)定，檢修欄限載90kg卻站了2人，使小車在無吊載狀態(tài)下偏載嚴重，極易造成小車輪脫軌造成事故
C.小車上未按《塔機安全規(guī)程》要求設(shè)置小車行程限位裝置或小車行程限位失效
D.違反了高處作業(yè)人員必須系好安全帶的規(guī)定
A.起吊構(gòu)件時違反操作規(guī)程，吊裝距離超過回轉(zhuǎn)半徑的構(gòu)件造成了斜吊，是這次事故的主要原因
B.鋼筋混凝土桁架就位后沒有采取加固措施
C.施工現(xiàn)場安全管理不嚴，違反施工程序的作業(yè)無人制止
D.對職工安全教育不夠多，發(fā)生了違章操作的事故
A.柱子翻身起吊就位時沒按規(guī)定用四個吊點起吊，而是用2個點吊點造成了不平衡，產(chǎn)生扭力引起柱子轉(zhuǎn)動構(gòu)成不安全狀態(tài)。這是事故發(fā)生的直接原因和主要原因
B.現(xiàn)場作業(yè)面狹窄也是造成事故的重要原因
C.吊裝作業(yè)前沒有編制專項施工方案，因此對吊裝柱子過程的平衡問題沒有經(jīng)過設(shè)計計算而是憑經(jīng)驗選擇
D.施工人員安全意識差，對違章冒險作業(yè)習(xí)以為常
A.苯成分嚴重超標
B.操作工人未戴防護面具作業(yè)
C.坑內(nèi)無通風(fēng)設(shè)備
D.無安全操作交底
A.建設(shè)單位未在拆除工程施工前向行業(yè)主管部門備案
B.參建各方視國家關(guān)于拆除工程的資質(zhì)要求于不顧，任意委托或分包
C.未搭設(shè)腳手架，站在被拆除建筑物上進行拆除作業(yè)
D.項目未進行安全教育與交底
A.穿過施工現(xiàn)場的外電線路，沒按規(guī)定采取防護措施，將其與作業(yè)場所隔離
B.往深孔洞中放鋼筋籠時，沒有具體的施工方案，用人工抬放時未設(shè)專人監(jiān)護
C.用人工抬放6m高的鋼筋籠的方案是不安全的
D.施工現(xiàn)場缺少安全監(jiān)督管理，發(fā)現(xiàn)隱患，未能排除
A.大雨
B.大霧
C.五級及以上大風(fēng)
D.導(dǎo)軌架結(jié)冰
E.電纜結(jié)冰
A.磚木結(jié)構(gòu)
B.高度不超過6m（二層）
C.高度不超過10m（三層）
D.面積不大于1000m2
E.面積不大于2000m2
A、地腳螺栓全部松動時加墊塊糾偏
B、標準節(jié)螺栓松動時加墊塊糾偏
C、塔吊司機操作不當
D、塔機指揮不當
最新試題
物料提升機的（）及使用，除應(yīng)符合本規(guī)范外，尚應(yīng)符合國家現(xiàn)行有關(guān)標準的規(guī)定。
臨邊防護欄桿的上桿應(yīng)符合的規(guī)定有（）。
通常以觸電危險程度來考慮，施工現(xiàn)場的環(huán)境條件危險場所指（）。
有關(guān)腳手架拆除說法正確的是（）。
當起重機的卷筒和滑輪出現(xiàn)下列情況之一時應(yīng)予報廢（）。
某建筑公司施工的2號宿舍樓，1名作業(yè)人員楊某在進行抹灰作業(yè)時，不慎踩滑從6樓窗外18.5m高處腳手架上墜落地面死亡。經(jīng)現(xiàn)場勘查和問詢有關(guān)人員，楊某所在作業(yè)面下無安全平網(wǎng)，楊某墜落前一只腳踏在腳手板（只有1塊，未定）上，另一只腳站在比腳手板低30cm的五層窗遮陽板上。下列說法正確的有（）。
吊裝作業(yè)中采用雙機抬吊時，應(yīng)符合以下規(guī)定（）。
鍛鑄鐵扣件的形式有（）三種。
某工程因搶工期，模板提前拆除。該樓四層樓模板在拆除時，沒有審批和拆除安全措施，在接近拆完時，突然一大片混凝土樓板掉了下來，將4個拆模工人壓在下邊，經(jīng)搶救無效全部死亡。下列說法正確的有（）。
不得將（）固定在腳手架上。