A.礦渣水泥
B.粉煤灰水泥
C.高強(qiáng)度水泥
D.鋁酸鹽水泥
E.摻早強(qiáng)劑水泥
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A.交通流量偏小
B.將伸縮縫的預(yù)埋鋼筋錨固于剛度薄弱的橋面板中
C.錨件焊接內(nèi)在質(zhì)量
D.輕微的損害未能及時(shí)維修
E.伸縮設(shè)計(jì)量不足
A.提高支架基礎(chǔ)、支架及模板的施工質(zhì)量
B.嚴(yán)格控制張拉時(shí)的混凝土強(qiáng)度
C.預(yù)制梁存梁時(shí)間宜長(zhǎng)
D.及時(shí)調(diào)整預(yù)拱度誤差
E.波紋管的安裝定位應(yīng)準(zhǔn)確
A.支架彈性變形混凝土梁撓度的計(jì)算有誤
B.施加預(yù)應(yīng)力時(shí)間差異
C.實(shí)際預(yù)應(yīng)力超過(guò)設(shè)計(jì)預(yù)應(yīng)力
D.波紋管豎向偏位過(guò)大
E.支架地基在荷載作用下的沉陷計(jì)算有誤
A.導(dǎo)管拔出混凝土面
B.導(dǎo)管口處于泥漿層
C.導(dǎo)管直徑較大
D.導(dǎo)管口處于泥漿與混凝土的混合層
E.首批灌注的混凝土沒(méi)有埋住導(dǎo)管
A.二級(jí)以下公路的路堤與回填的聯(lián)結(jié)部，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求預(yù)留臺(tái)階
B.臺(tái)背回填部分的路床宜與路堤路床同步填筑
C.橋臺(tái)背和錐坡的回填施工宜同步進(jìn)行
D.臺(tái)背和涵洞洞身兩側(cè)的填土應(yīng)分層夯實(shí)，其壓實(shí)度不應(yīng)小于95％
E.不得采用石灰土或水泥穩(wěn)定土回填
A.碎石
B.種植土
C.石灰土
D.水泥穩(wěn)定土
E.EPS塊
A.砂礫墊層施工
B.基礎(chǔ)模板安裝與混凝土澆筑
C.蓋板吊裝
D.基坑開(kāi)挖與基礎(chǔ)處理
E.拆模與養(yǎng)護(hù)
A.涵管兩側(cè)對(duì)稱水平分層填筑，層鋪厚度以15cm為宜
B.在距波形鋼管0.3m范圍內(nèi)的填土中，不得含有尺寸超過(guò)80mm的石塊
C.對(duì)直徑大于2.0m的波形鋼管涵，宜在管內(nèi)路中線處設(shè)置臨時(shí)支撐
D.管內(nèi)的臨時(shí)支撐應(yīng)在填土不再下沉后方可拆除
E.管頂填高60cm后，按一般路基壓實(shí)要求碾壓
A.基坑開(kāi)挖
B.防水層施工
C.安裝拱模
D.安裝管身
E.砌筑圬工基礎(chǔ)或現(xiàn)澆混凝土管座基礎(chǔ)
A.圓管涵
B.拱涵
C.板涵
D.箱涵
E.蓋板涵
最新試題
屬于造成預(yù)制梁橋預(yù)拱度偏差的原因的有（）。
波形鋼涵洞施工主要工序有（）。
下列后張法預(yù)制梁的施工步驟中錯(cuò)誤的有（）。
橋梁承臺(tái)基坑的開(kāi)挖尺寸應(yīng)根據(jù)（）條件確定。
橋梁高墩施工宜采用的模板有（）。
混凝土達(dá)到強(qiáng)度要求時(shí)開(kāi)始放張，放張時(shí)宜（）。
擋板支護(hù)坑壁的基坑開(kāi)挖的正確的做法是（）。
涵洞按構(gòu)造形式不同可分為（）。
無(wú)支護(hù)加固坑壁的基坑開(kāi)挖時(shí)正確的做法是（）。
鉆孔灌注樁施工的主要工序有（）。