A、進(jìn)油量大于允許呼吸量
B、泡沫發(fā)生器未打開
C、機(jī)械呼吸閥失靈
D、液壓呼吸閥油位過高
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A、加熱管內(nèi)有冷凝水未排凈
B、加熱管漏
C、加熱管不通
D、加熱管串油
A、壓力
B、流速
C、溫度
D、密度
A、液體
B、重油
C、雜物
D、物體
A、原料
B、材料
C、物料
D、潤(rùn)滑脂
A、靜環(huán)密封端面
B、連軸器端面
C、彈簧
D、靜環(huán)密封圈
A、70%~75%
B、75%~80%
C、80%~85%
D、85%~90%
A、油品的性質(zhì)
B、油品密度
C、油品溫度
D、控制時(shí)間
A、體積
B、面積
C、容積
D、密度
A、飽和蒸氣壓
B、閃點(diǎn)
C、密度
D、組分含量
A、油罐耐壓越高
B、油罐耐壓越低
C、油品密度越大
D、進(jìn)油的速度快
最新試題
水路接卸膠管斷裂時(shí),可采用收油泵、吸油氈回收油料,無法回收時(shí),經(jīng)海事等相關(guān)部門許可后,采用消油劑消除。
球掃線時(shí)球不到位時(shí)要檢查與所掃管線相連的旁路管線閥門是否關(guān)閉。
自動(dòng)發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時(shí),應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。
立式油罐由罐壁作油罐的儲(chǔ)存構(gòu)件,既支撐罐頂,又承受儲(chǔ)存油品產(chǎn)生的壓力。
2,6-二叔丁基對(duì)甲酚(T501)分解溫度較低,控制在200℃下使用。
油品中的水分影響高清潔度油品凈化效果,過濾前要進(jìn)行相應(yīng)的處理。
有些降凝劑如聚α-烯烴(T803)影響高清潔度油品凈化效果,必要時(shí)更換其種類。
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
輸送到油罐的柴油油品質(zhì)量下降,閃點(diǎn)不達(dá)標(biāo),可能是出現(xiàn)混油或出現(xiàn)誤差的原因。
防止油品在管線內(nèi)凝結(jié)是碼頭原油及成品油裝卸作業(yè)結(jié)束后掃線的目的。