某城市橋梁工程跨越既有外環(huán)道路，橋梁最大跨度35m，橋下凈空18m。下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。
施工過程中首批基樁的低應(yīng)變檢測報告出現(xiàn)斷樁。水下混凝土澆筑檢查記錄顯示：導(dǎo)管埋深在0.8～1.0m之間。
現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工采用支撐間距較大的門洞支架，項(xiàng)目部編制了專項(xiàng)施工方案，在類似工程經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上對支架性能進(jìn)行了驗(yàn)算，并對專項(xiàng)施工方案進(jìn)行了技術(shù)交底。
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某城市橋梁工程跨越既有外環(huán)道路，橋梁最大跨度35m，橋下凈空18m。下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。
施工過程中首批基樁的低應(yīng)變檢測報告出現(xiàn)斷樁。水下混凝土澆筑檢查記錄顯示：導(dǎo)管埋深在0.8～1.0m之間。
現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工采用支撐間距較大的門洞支架，項(xiàng)目部編制了專項(xiàng)施工方案，在類似工程經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上對支架性能進(jìn)行了驗(yàn)算，并對專項(xiàng)施工方案進(jìn)行了技術(shù)交底。
A.項(xiàng)目負(fù)責(zé)人
B.項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人
C.施工員
D.安全員
某城市橋梁工程跨越既有外環(huán)道路，橋梁最大跨度35m，橋下凈空18m。下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。
施工過程中首批基樁的低應(yīng)變檢測報告出現(xiàn)斷樁。水下混凝土澆筑檢查記錄顯示：導(dǎo)管埋深在0.8～1.0m之間。
現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工采用支撐間距較大的門洞支架，項(xiàng)目部編制了專項(xiàng)施工方案，在類似工程經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上對支架性能進(jìn)行了驗(yàn)算，并對專項(xiàng)施工方案進(jìn)行了技術(shù)交底。
A.穩(wěn)定性
B.強(qiáng)度
C.剛度
D.耐久性
某城市橋梁工程跨越既有外環(huán)道路，橋梁最大跨度35m，橋下凈空18m。下部結(jié)構(gòu)采用鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，上部結(jié)構(gòu)為現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁。
施工過程中首批基樁的低應(yīng)變檢測報告出現(xiàn)斷樁。水下混凝土澆筑檢查記錄顯示：導(dǎo)管埋深在0.8～1.0m之間。
現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁施工采用支撐間距較大的門洞支架，項(xiàng)目部編制了專項(xiàng)施工方案，在類似工程經(jīng)驗(yàn)基礎(chǔ)上對支架性能進(jìn)行了驗(yàn)算，并對專項(xiàng)施工方案進(jìn)行了技術(shù)交底。
A.孔徑誤差
B.塌孔
C.鉆孔不垂直
D.超灌
E.樁端持力層誤判
某一市政工程項(xiàng)目，采用工程量清單方式結(jié)算。按合同規(guī)定，工程量計(jì)量組織形式采用監(jiān)理工程師與承包人共同計(jì)量，計(jì)量后雙方簽字認(rèn)可。該標(biāo)段中有路塹開挖地段三處，開挖工程量約70000m3，設(shè)計(jì)文件和地質(zhì)資料為粘土，工程量清單按土方開挖計(jì)價。在實(shí)際施工中，承包人發(fā)現(xiàn)某些地段地質(zhì)情況與設(shè)計(jì)文件不符，地質(zhì)為較硬巖和堅(jiān)硬巖，開挖工程量約30000m3。
由于地質(zhì)情況與施工圖紙不符而出現(xiàn)的30000m3開挖石方的工程量，承包人應(yīng)按（）進(jìn)行計(jì)價。
A.原開挖土方單價
B.合同中如有適用單價，按適用單價乘以降價百分率
C.合同中如有適用單價，按合同中適用單價
D.合同中沒有適用單價，由發(fā)包人確定的新的綜合單價
A.路塹土方按挖一般土方進(jìn)行列項(xiàng)，按挖掘前的天然密實(shí)體積計(jì)算
B.路塹挖方的工作內(nèi)容包括排地表水、土方開挖、場內(nèi)運(yùn)輸、余土外運(yùn)
C.路塹挖土的項(xiàng)目特征有土壤類型和挖土深度，其中土壤分為四類土
D.挖一般土方因工作面和放坡增加的工程量，是否并入各土方工程量中，應(yīng)按相關(guān)部門的規(guī)定實(shí)施
A.實(shí)際發(fā)生的數(shù)量
B.監(jiān)理工程師確認(rèn)的數(shù)量
C.設(shè)計(jì)的預(yù)計(jì)數(shù)量
D.結(jié)算時的確認(rèn)數(shù)量
A.招標(biāo)文件
B.現(xiàn)場施工條件
C.預(yù)算文件
D.合理施工方法
E.現(xiàn)行調(diào)差文件
最新試題
正確選擇施工方法和施工機(jī)械是制定施工方案的關(guān)鍵。
下列選項(xiàng)中，屬于橋型布置圖的有（）。
在進(jìn)行施工進(jìn)度計(jì)劃安排時，最理想的流水組織方式是無節(jié)奏專業(yè)流水施工。
鋼筋混凝土材料圖例為（）。
A公司所編制的吊裝方案不全面，還應(yīng)包括安全措施和文明施工措施（）。
單價合同工程量清單所列工程數(shù)量是指（）。
鉆孔灌注樁澆筑混凝土?xí)r，導(dǎo)管埋置深度應(yīng)控制在（）m。
在施工過程中，施工單位將頂管施工過程中產(chǎn)生的泥漿直接排放到市政排水管道中。
施工成本控制的步驟中，最具實(shí)質(zhì)性的一步是分析。
路堤碾壓應(yīng)在填土含水量接近最佳含水量時進(jìn)行，按先輕后重、自中央向路基邊緣的原則壓實(shí)。