A.軌道兩端各設(shè)一組接地極
B.軌道式塔式起重機(jī)的電纜可以拖地行走
C.塔式起重機(jī)可以不做重復(fù)接地和防雷接地
D.外用電梯梯籠內(nèi)、外不應(yīng)安裝緊急停止開關(guān)
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A.5m
B.4m
C.3m
D.2m
A.1.2m
B.1.0m
C.0.8m
D.0.6m
A.4.5m
B.5m
C.6m
D.7m
A.0.5m
B.0.4m
C.0.3m
D.0.2m
A.施工現(xiàn)場(chǎng)的臨時(shí)用電電力系統(tǒng)嚴(yán)禁利用大地做相線或零線
B.保護(hù)導(dǎo)體（PE）可不采用絕緣導(dǎo)線
C.手持式電動(dòng)工具的PE線應(yīng)為截面不小于1mm2絕緣銅線
D.在TN系統(tǒng)中，電力線路的金屬保護(hù)管不得做保護(hù)接零
A.相線L1（A）、L2（B）、L3（C）相序的絕緣顏色依次為紅、黃、綠色
B.相線L1（A）、L2（B）、L3（C）相序的絕緣顏色依次為黃、綠、紅色
C.相線L1（A）、L2（B）、L3（C）相序的絕緣顏色依次為綠、黃、紅色
D.相線L1（A）、L2（B）、L3（C）相序的絕緣顏色依次為黃、紅、綠色
A.S/4
B.3/4S
C.1/3S
D.S/2
A.PE線的絕緣顏色為綠/黃雙色
B.中性導(dǎo)體（N）嚴(yán)禁通過漏電保護(hù)器
C.中性導(dǎo)體（N）與保護(hù)導(dǎo)體（PE）之間不得再做電氣連接
D.在統(tǒng)一供電系統(tǒng)中，不允許一部分電氣設(shè)備采用保護(hù)接地，而另一部分采用保護(hù)接零
A.其二次側(cè)一端應(yīng)接地
B.其二次側(cè)一端不應(yīng)接地
C.其一次側(cè)一端應(yīng)接地
D.其一次側(cè)一端與二次側(cè)一端相連接
A.二次側(cè)不得接地
B.二次側(cè)應(yīng)接地
C.應(yīng)將二次線路用絕緣管保護(hù)
D.二次線路采用橡皮護(hù)套軟線
最新試題
按照原能源部和建設(shè)部聯(lián)合頒布的《聯(lián)合電力網(wǎng)規(guī)劃導(dǎo)則》規(guī)定，中壓配電電壓值為（）。
全行程隨行電纜，井道電纜架應(yīng)裝在高出轎廂頂（）m的井道壁。
極限開關(guān)安裝后應(yīng)連續(xù)試驗(yàn)（）次，均應(yīng)動(dòng)作靈活可靠。
（）主要表示電氣設(shè)備、裝置和元器件的種類名稱。
為了便于操作和維修，最好把控制柜穩(wěn)固在高約（）mm的水泥墩上。
一般交流低速電梯（1m /s 及以下），開關(guān)的第二級(jí)作為限位用，當(dāng)轎廂因故障超過上下站（）mm時(shí)，即切斷順時(shí)針方向控制的電路。
在四級(jí)發(fā)電機(jī)中，線圈每轉(zhuǎn)一周，感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)就要交變（）。
（）配線方式配電線路少、控制開關(guān)少，所以它的投資費(fèi)用較低。
電動(dòng)機(jī)試驗(yàn)時(shí)，測(cè)量其可變電阻器、啟動(dòng)電阻器、滅磁電阻器的直流電阻值，與產(chǎn)品出廠值比較，其差值不應(yīng)超過（）。
（）由于柔性特別好，運(yùn)行維護(hù)很方便，適用于35KV及以下的線路中，特別適用于礦山、船舶等場(chǎng)所以及其它經(jīng)常移動(dòng)的電器設(shè)備。