A、柴油集油箱下氣相溫度
B、柴油集油箱液位
C、柴油回流量
D、柴油回流溫度
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A、柴油回流量偏低
B、柴油回流溫度偏低
C、較低的循環(huán)比
D、較高的爐出口溫度
A、分餾塔頂溫度
B、汽油罐液面
C、加熱爐出口溫度
D、焦炭塔頂壓
A、分餾塔頂溫度
B、分餾塔頂油氣分離罐液位
C、分餾塔頂循流量
D、分餾塔頂循溫度
A、除氧水
B、新鮮水
C、軟化水
D、循環(huán)水
A、脫硫劑溫度過低
B、脫硫劑粘度過大
C、脫硫劑密度過大
D、脫硫劑氧化
A、40%
B、50%
C、60%
D、70%
A、貧液系統(tǒng)
B、富液系統(tǒng)
C、酸性水罐
D、干氣線
A、配制好的胺液應(yīng)馬上補(bǔ)入系統(tǒng)
B、配制好的胺液可長(zhǎng)期存放在通大氣的容器中
C、配制好的胺液應(yīng)使用1.0MPa蒸汽加熱后再補(bǔ)入系統(tǒng)
D、配制好的胺液應(yīng)冷卻至常溫后補(bǔ)入系統(tǒng)
A、焦炭塔生焦達(dá)到一定高度時(shí)
B、焦炭塔生焦完畢
C、焦炭塔剛開始生焦時(shí)
D、焦炭塔開始預(yù)熱時(shí)
A、淡黃色透明液體
B、淡藍(lán)色透明液體
C、淡藍(lán)色孔狀液體
D、淡黃色乳狀液體
最新試題
蒸汽透平機(jī)組冷凝器真空度低的原因包括()。
以下離心式壓縮機(jī)的工作曲線,()是由壓縮機(jī)本身的性能所決定的。
往復(fù)式壓縮機(jī)的排氣量調(diào)節(jié)分為連續(xù)調(diào)節(jié)與間斷調(diào)節(jié),調(diào)節(jié)方法正確的是()。
模型預(yù)測(cè)控制的術(shù)語(yǔ)解釋正確的是()。
原油組成對(duì)環(huán)烷酸腐蝕的影響體現(xiàn)在()方面。
關(guān)于電動(dòng)四通閥的特點(diǎn),以下說法正確的是()。
使用鉆機(jī)絞車時(shí),方法不正確的是()。
蒸汽透平的調(diào)節(jié)和保安系統(tǒng)主要包括()。
能引起蒸汽透平機(jī)組轉(zhuǎn)子振動(dòng)的選項(xiàng)有()。
比例積分調(diào)節(jié)器適用于()的調(diào)節(jié)系統(tǒng)。