A.氣門(mén)座
B.氣門(mén)導(dǎo)管孔
C.缸蓋螺栓孔
D.氣缸
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A.氣缸
B.上曲軸箱
C.火花塞孔
D.水套
A.密封作用
B.傳力作用
C.骨架作用
D.導(dǎo)熱作用
A.主軸瓦
B.大頭
C.小頭
D.桿身
A.定位銷
B.不對(duì)稱布置的螺栓
C.翻邊軸承
D.止推片
A.灰鑄鐵
B.合金鑄鐵
C.鋁合金
D.不銹鋼
A.熱脹冷縮
B.潤(rùn)滑
C.清潔
D.隔熱
A.3
B.4
C.5
D.無(wú)法確定
A.1－2－4－3
B.1－3－4－2
C.1－2－3－4
D.1－4－2－3
E.1－4－3－2
F.1－3－2－4
A.開(kāi)有、不開(kāi)
B.開(kāi)有、開(kāi)有
C.不開(kāi)、不開(kāi)
D.不開(kāi)、開(kāi)有
A.刀口平尺
B.塞尺（厚薄規(guī)）
C.千分尺
D.量缸表
E.塑料間隙規(guī)
最新試題
現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)材料普遍采用灰鑄鐵。
活塞由上止點(diǎn)或下止點(diǎn)向沖程的中間位置是作加速運(yùn)動(dòng)。
扭轉(zhuǎn)減振器主要消減曲軸的軸向振動(dòng)。
下列哪項(xiàng)不是斜切口連桿常用的定位方法（）
飛輪與曲軸制造時(shí)要進(jìn)行動(dòng)平衡實(shí)驗(yàn)。
以下不屬于減少機(jī)件磨損的措施是（）
AJR發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸的固定方式為全支撐式。
AJR發(fā)動(dòng)機(jī)連桿大頭軸承采用對(duì)開(kāi)式滑動(dòng)軸承。
以下部件在運(yùn)動(dòng)過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生往復(fù)慣性力的是（）
氣環(huán)的泵油作用能加強(qiáng)活塞與氣缸壁的潤(rùn)滑，所以是有益的。