A.輸油臂
B.輸油臂停靠裝置
C.油氣回收臂或軟管
D.靜電接地及防溢油檢測(cè)儀
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A.旋渦泵端面間隙太大
B.旋渦泵體與葉輪磨損
C.旋渦泵端蓋處密封不好
D.掃艙泵進(jìn)油口堵塞
A.裝置揚(yáng)程太高
B.壓油管,溢流閥等液壓元件泄露
C.溢流閥控制系統(tǒng)失效,油壓無法上升
D.葉輪反轉(zhuǎn)或停轉(zhuǎn)
A.鶴管的氣阻
B.離心油泵的氣蝕
C.離心油泵的水擊
D.鶴管的氣蝕
A.綠化被破壞
B.消防通道被阻塞
C.建筑物或生產(chǎn)設(shè)施受損
D.停電或火災(zāi)
A.輸油管系
B.清艙管系
C.通氣管系
D.灑水管系
A.保護(hù)生命和財(cái)產(chǎn)安全
B.控制污染源,圍控海上溢油,避免或減少進(jìn)一步污染的威脅
C.避免或減輕對(duì)環(huán)境的損害威脅,特別是對(duì)環(huán)境資源敏感區(qū)域的損害威脅
D.實(shí)施溢油清除行動(dòng)
A.用手機(jī)報(bào)警
B.跑到辦公室報(bào)警
C.大聲呼喊
D.啟用火災(zāi)報(bào)警按鈕
A.水槍沖擊
B.覆蓋窒息
C.泡沫覆蓋
D.干粉冷卻
A.在軟管附近設(shè)置凹槽
B.安全圍障
C.在適當(dāng)位置設(shè)緊急關(guān)閉閥
D.設(shè)靜電消除裝置
A.絕緣法蘭
B.在輸油干管上裝設(shè)橡膠軟管
C.對(duì)油船進(jìn)行接地
D.配備拖船兼消防兩用船
最新試題
鐵路棧橋裝卸鶴管設(shè)置的數(shù)量是由油庫(kù)鐵路運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量、機(jī)車牽引能力和編組等因素決定的。
輸油泵是汽車發(fā)油臺(tái)底部灌裝系統(tǒng)的組成部分。
球掃線時(shí)球不到位時(shí)要檢查與所掃管線相連的旁路管線閥門是否關(guān)閉。
2,6-二叔丁基對(duì)甲酚(T501)分解溫度較低,控制在200℃下使用。
選擇良好的配方可以改善液壓油的空氣釋放性。
用高精度濾芯凈化L-HM32液壓油,抗泡劑的顆粒度影響油品的過濾效果。
在油品凈化時(shí),硅油抗泡劑對(duì)油品的清潔度有較大的影響,且隨硅油粘度的增大而增大。
自動(dòng)發(fā)油系統(tǒng)出現(xiàn)電源故障時(shí),應(yīng)檢查電源板或相應(yīng)的功率管是否損壞。
液動(dòng)潛油泵吸入口有空氣不是液動(dòng)潛油泵不出油的原因。
水路接卸膠管斷裂時(shí),可采用收油泵、吸油氈回收油料,無法回收時(shí),經(jīng)海事等相關(guān)部門許可后,采用消油劑消除。