A、打開(kāi)氣缸放空閥及排污閥
B、盤車
C、氮?dú)庵脫Q
D、出口閥打開(kāi)
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A、水
B、凝縮油
C、空氣
D、蠟油
A、一回一閥門
B、二回一閥門
C、負(fù)荷開(kāi)關(guān)
D、氣閥的開(kāi)度
A、預(yù)熱情況
B、封油注入情況
C、冷卻水運(yùn)行情況
D、盤車情況
A、檢查潤(rùn)滑油系統(tǒng)
B、檢查油箱油位
C、打開(kāi)輻射泵入口閥
D、關(guān)閉輻射泵出口閥
A、先關(guān)閉封油注入閥,讀出注入端的壓力
B、先讀出注入端的壓力,關(guān)閉封油注入閥
C、再打開(kāi)封油注入閥,將壓力調(diào)至比原讀數(shù)高0.05-0.1MPa
D、再打開(kāi)封油注入閥,將壓力調(diào)至比原讀數(shù)高0.15-0.2MPa
A、不要搶量
B、通過(guò)控制出口閥的開(kāi)度控制二臺(tái)泵的流量
C、二臺(tái)泵的出口閥都要全開(kāi)
D、二臺(tái)泵的入口閥開(kāi)度一樣
A、管線的壓力等級(jí)
B、密封形式
C、連接方式
D、美觀
A、輸送液體的介質(zhì)
B、閥門的功能
C、閥門的材質(zhì)
D、閥門的重量
A、45
B、60
C、90
D、135
A、壓力等級(jí)
B、工作介質(zhì)
C、密封性能
D、操作壓力
最新試題
蒸汽透平的調(diào)節(jié)和保安系統(tǒng)主要包括()。
比例積分調(diào)節(jié)器適用于()的調(diào)節(jié)系統(tǒng)。
根據(jù)對(duì)Fe-Cr合金的高溫硫腐蝕研究表明:在Fe-Cr合金的表面生成的硫化物膜的結(jié)構(gòu)為()。
吸收穩(wěn)定開(kāi)工引汽油餾程為()。①吸收塔(解吸段)②汽油出裝置線③吸收塔進(jìn)料④吸收塔(吸收段)
蒸汽透平機(jī)組冷凝器真空度低的原因包括()。
自動(dòng)保護(hù)聯(lián)鎖裝置具有()的特點(diǎn)。
以下離心式壓縮機(jī)的工作曲線,()是由壓縮機(jī)本身的性能所決定的。
對(duì)于加熱爐輻射出口溫度-燃料流量串級(jí)控制,以下說(shuō)法正確的是()。
加工高硫原油時(shí),油-油換熱器當(dāng)介質(zhì)溫度≥240℃時(shí),管子可用的材質(zhì)為()。
關(guān)于蒸汽透平的相關(guān)說(shuō)法,以下正確的是()。