A、柴油回流量
B、柴油抽出量
C、循環(huán)比
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A、焦炭塔沖塔
B、循環(huán)比過(guò)小
C、各段回流中斷
A、升高
B、降低
C、不變
A、放熱反應(yīng)
B、吸熱反應(yīng)
C、中和反應(yīng)
A、較高的操作壓力
B、較低的操作壓力
C、較長(zhǎng)的生焦時(shí)間
A、提高裝置的循環(huán)比
B、降低裝置的循環(huán)比
C、降低蠟油回流
A、提高油品的分壓
B、提高油品的流速
C、降低爐管的熱負(fù)荷
加熱爐燃料含H2S多,火咀易()。
最新試題
焦炭塔底蓋機(jī)采用()液壓系統(tǒng)。
當(dāng)汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子出現(xiàn)()等現(xiàn)象時(shí)需要進(jìn)行轉(zhuǎn)子的晃動(dòng)測(cè)量。
高位油箱一般在()等時(shí)候發(fā)揮作用。
當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)()等現(xiàn)象時(shí),說(shuō)明壓縮機(jī)發(fā)生軸瓦發(fā)熱、抱軸。
焦化除焦過(guò)程主要包括:下鉆、()、提鉆。
焦炭塔預(yù)熱升溫至250~300℃時(shí)檢查螺栓的松緊情況,并對(duì)()進(jìn)行一次熱緊,熱緊螺栓采用對(duì)稱(chēng)把緊法。
關(guān)于離心式壓縮機(jī)啟動(dòng)時(shí)要開(kāi)反飛動(dòng)閥,說(shuō)法正確的是()
延遲焦化裝置中,重要的產(chǎn)品指標(biāo)有()
除焦水通過(guò)工藝管線(xiàn)在鉆具的噴嘴處匯聚成()的線(xiàn)束。
機(jī)器和軸承本身造成軸承故障的原因有()