A、200℃--280℃時(shí)停汽進(jìn)油
B、330℃--350℃時(shí)停汽進(jìn)油
C、280℃--300℃時(shí)停汽進(jìn)油
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A、降量速度5~10m3/h,降溫速度50℃/h
B、降量速度10~15m3/h,降溫速度100℃/h
C、降量速度15m3/h,降溫速度50℃/h
A、配風(fēng)量過小
B、爐膛負(fù)壓過大
C、配風(fēng)大
A、1.21
B、0.45
C、0.58
A、液泛
B、升氣管
C、浮閥
A、活化分子增多
B、降低活化能
C、吸熱反應(yīng)
A、靜態(tài)
B、動(dòng)態(tài)
C、比例調(diào)節(jié)
A、積分調(diào)節(jié)
B、調(diào)節(jié)規(guī)律
C、比例調(diào)節(jié)規(guī)律
A、增大
B、減小
C、沒變化
A、0.521
B、0.584
C、0.612
A、8.4立方米/小時(shí)
B、8.0立方米/小時(shí)
C、9.2立方米/小時(shí)
最新試題
壓縮機(jī)氣閥產(chǎn)生異常聲音的原因的包括()
高位油箱一般在()等時(shí)候發(fā)揮作用。
當(dāng)壓縮機(jī)出現(xiàn)()等現(xiàn)象時(shí),說明壓縮機(jī)發(fā)生軸瓦發(fā)熱、抱軸。
焦炭塔底蓋裝卸機(jī)主要結(jié)構(gòu)由()、保護(hù)筒、液壓系統(tǒng)及配管、行車傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及撥叉支架組成。
焦炭塔預(yù)熱升溫至250~300℃時(shí)檢查螺栓的松緊情況,并對(duì)()進(jìn)行一次熱緊,熱緊螺栓采用對(duì)稱把緊法。
關(guān)于電機(jī)尾部風(fēng)扇作用描述正確的是()
以下關(guān)于凝汽器熱井作用的描述,正確的是()
延遲焦化裝置中,硫化物的存在形式為()
關(guān)于透平油劣化,下列描述正確的是()
機(jī)器和軸承本身造成軸承故障的原因有()