單項選擇題不能作為運輸成本的是()
A.燃料
B.工資
C.原材料
D.維修費用
您可能感興趣的試卷
你可能感興趣的試題
1.單項選擇題能耗大成本高,相對運輸能力小,并且技術要求最嚴格,受氣象限制較多的運輸方式是()
A.鐵路
B.航空
C.水運
D.公路
2.單項選擇題下列選項中,價格彈性較小的是()
A.生產(chǎn)性旅行需求
B.自主性旅行需求
C.消費性旅行需求
D.旅游性旅行需求
3.單項選擇題要使市場在國家的宏觀調(diào)控下對資源配置起基礎性作用,使經(jīng)濟活動遵循價值規(guī)律的要求,適應供求關系的變化,其經(jīng)濟模式是()
A.計劃經(jīng)濟
B.市場經(jīng)濟
C.個體經(jīng)濟
D.國營經(jīng)濟
4.單項選擇題運輸市場不包含()
A.地方運輸市場
B.省內(nèi)運輸市場
C.國內(nèi)運輸市場
D.國際運輸市場
5.單項選擇題影響運輸需求各種因素綜合作用的結(jié)果表現(xiàn)為()
A.客運量
B.貨運量
C.運輸收入
D.運輸需求規(guī)律
6.單項選擇題通常,投資結(jié)構(gòu)大部分取決于()
A.國家政策
B.經(jīng)濟結(jié)構(gòu)
C.自身目標
D.資金來源
7.單項選擇題運輸市場中強化運輸市場運行的壓力機制稱為()
A.風險機制
B.勞動機制
C.平均機制
D.價格機制
8.單項選擇題下列不屬于均衡運價理論的必要條件的是()
A.產(chǎn)品是同質(zhì)的
B.信息是完全暢通的
C.市場上有大量買者和賣者
D.各種生產(chǎn)要素不可以隨意流動
9.單項選擇題下列關于供給價格彈性的描述,正確的是()
A.供給彈性一般為負數(shù)
B.供給彈性一般為正數(shù)
C.直線型供給曲線上各點的彈性相等
D.供給彈性不能反映價格對供給的影響
10.單項選擇題研究運輸需求生成的內(nèi)在機制的是()
A.變化規(guī)律
B.生成規(guī)律
C.分布規(guī)律
D.分類規(guī)律
最新試題
能耗大成本高,相對運輸能力小,并且技術要求最嚴格,受氣象限制較多的運輸方式是()
題型:單項選擇題
壟斷者若想選擇出最有利的價格和產(chǎn)量可以依據(jù)()
題型:單項選擇題
研究運輸需求生成的內(nèi)在機制的是()
題型:單項選擇題
簡述運輸需求包括的內(nèi)容。
題型:問答題
投資風險分析就是對非正常情況下進行的()
題型:單項選擇題
試述價值規(guī)律對運輸市場的調(diào)節(jié)作用。
題型:問答題
當客運需求中派生性需求占有較大的比重時,需求收入彈性一般不高。
題型:判斷題
載運工具的擁有成本不包括()
題型:單項選擇題
在投資經(jīng)濟效果計算中,靜態(tài)計算方法需要考慮時間因素。
題型:判斷題
簡述運輸需求分析的特點。
題型:問答題