A.40
B.35
C.30
D.25
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A.加荷分級不宜少于8級,每級加載為最大加載量或預估極限承載力的1/20 ~1/8
B.第一級可按2倍分級加荷,最大加載量不應小于設計要求的2倍
C.加載過程中同時應進行沉降觀測,每級加載后,應每隔20min觀測一次
D.加載過程中同時應進行沉降觀測,每級加載累計th后,每隔15min觀測一次
采用低應變反射波法檢測樁身完整性時,當檢測結果為:
①曲線不規(guī)則,可見樁間反射,第一子波與入射波反相位,后續(xù)子波與入射波同相位,反射子波的波幅與病害尺寸正相關;
②可見樁底反射,此時樁身缺陷應判斷為()。
A.離析
B.擴徑
C.縮徑
D.樁底沉渣
A.荷載一沉降關系曲線
B.荷載一應力關系曲線
C.沉降一應力關系曲線
D.沉降一模量關系曲線
A.使混凝土的強度降低
B.會導致混凝土開裂
C.使混凝土堿度降低,對鋼筋的保護作用減弱
D.降低混凝土的彈性模量
A.>0.2
B.<0.15
C.[0.15,0.40]
D.[0.40,0.70]
A.3個最大值與3個最小值的平均值
B.該測區(qū)全部回彈值平均
C.剔除3個最大值與3個最小值后的平均值
D.剔除3個最大值后的平均值
A.熱老化試驗
B.柔度試驗
C.低溫彎折性試驗
D.拉伸試驗
A.將試樣置于壓力試驗機的承載板上,對準中心,偏差為1. 5%的試樣短邊尺寸
B.在承載板四角對稱安置4只千分表
C.正式加載前需進行三次預壓,將壓應力以0.03-0.04MPa/s的速率連續(xù)增至10MPa,持荷5min,然后連續(xù)均勻卸載至壓應力為1.0MPa,持荷5min
D.正式加載需連續(xù)進行三次,每一加載循環(huán)自1.0MPa開始,將壓應力以0.03- 0.04MPa/s的速率連續(xù)增至10MPa,持荷/mln,然后連續(xù)均勻卸載至壓應力為1.0MPa,持荷10min
A.合格
B.不合格
C.另取2個試樣重做試驗,如仍有一個試樣不合格,則該批產品判為不合格
D.另取3個試樣重做試驗,如仍有一個試樣不合格,則該批產品判為不合格
A.彎曲性能
B.應力松弛性能
C.疲勞性能
D.沖擊性能
最新試題
在進行隧道養(yǎng)護作業(yè)前,應做的檢測工作包括()。
以下關于橋梁部件技術狀況評定方法的表述,正確的是()。
錨桿實測項目的內容包括()。
《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》(JTG F80/1-2017)要求隧道襯砌混凝土結構裂縫寬度不得超過()。
鋼筋混凝土橋梁結構或構件惡化狀況評定標度的檢測指標包括()。
根據《公路橋梁承載能力檢測評定規(guī)程》(JTG/T J21-2011),混凝土空心板梁橋檢算要點包括()。
公路橋梁水下構件檢測一般不包括()。
有關靜載錨固性能試驗加載過程說法正確的有()。
承載能力檢算系數檢測指標包括()。
根據《公路隧道養(yǎng)護技術規(guī)范》(JTG H12-2015),專項檢查中漏水檢查的內容包括()。