A.12.0~24.0m/s
B.13.0~26.0m/s
C.14.0~28.0m/s
D.15.0~30.0m/s
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你可能感興趣的試題
A.濾膜測(cè)塵法
B.過(guò)濾測(cè)塵法
C.薄膜測(cè)塵法
D.透析測(cè)塵法
A.彈性波反射法
B.地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)法
C.紅外探測(cè)法
D.低應(yīng)變法
A.錨桿軸力
B.錨桿抗拔力
C.圍巖壓力
D.支護(hù)結(jié)構(gòu)內(nèi)力
A.強(qiáng)支護(hù)、短進(jìn)尺、弱爆破、快封閉、勤量測(cè)
B.強(qiáng)支護(hù)、短進(jìn)尺、強(qiáng)爆破、快封閉、勤量測(cè)
C.弱支護(hù)、短進(jìn)尺、弱爆破、慢封閉、勤量測(cè)
D.弱支護(hù)、短進(jìn)尺、弱爆破、快封閉、勤量測(cè)
A.S6
B.S12
C.S8
D.S10
A.沖擊一回波法
B.超聲發(fā)射法
C.激光斷面儀法
D.直接量測(cè)法
A.40~60mm
B.40 ~50mm
C.30~50mm
D.50~70mm
A.降低二氧化碳含量
B.降低有害氣體含量
C.增加氧氣含量
D.降低隧道內(nèi)溫度
A.荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值為1.0--1.2,該橋承載能力不明確
B.荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值大于1,該橋承載能力不滿足要求
C.該橋承載能力滿足要求
D.荷載效應(yīng)與抗力效應(yīng)的比值大于1,應(yīng)重新進(jìn)行荷載試驗(yàn)確定
A.該橋承載能力不明確,應(yīng)通過(guò)荷載試驗(yàn)進(jìn)一步確認(rèn)
B.該橋承載能力不滿足要求
C.該橋承載能力滿足要求
D.評(píng)定該橋技術(shù)狀況為五類橋
最新試題
關(guān)于隧道圍巖聲波測(cè)試的相關(guān)表述,不正確的選項(xiàng)是()。
以下關(guān)于橋梁部件技術(shù)狀況評(píng)定方法的表述,正確的是()。
關(guān)于橫波脈沖反射法檢測(cè)橋涵鋼結(jié)構(gòu)焊縫的說(shuō)法正確的是()。
屬于橋梁養(yǎng)護(hù)單元的有()。
《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)第一冊(cè)土建工程》(JTGF80/1-2017)對(duì)混凝土襯砌外觀質(zhì)量的要求是()。
關(guān)于橋梁結(jié)構(gòu)動(dòng)力(自振)特性的相關(guān)描述,錯(cuò)誤的選項(xiàng)是()。
根據(jù)《公路隧道施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T3660-2020),關(guān)于職業(yè)健康要求正確的有()。
襯砌裂縫狀況評(píng)定時(shí),()。
關(guān)于盆式支座力學(xué)性能試驗(yàn)結(jié)果判定,表述正確的有()。
修建一座單跨跨徑80m 的橋梁,不合適的橋型是()。