瀝青混合料中礦料最大粒徑的選擇受到多種因素的影響，其中包括交通量、汽車荷載、氣候環(huán)境、路面結(jié)構(gòu)層位、結(jié)構(gòu)層厚度等。下列說法不正確的是（）。
①在交通量大、汽車荷載高、氣候環(huán)境溫度也較高的道路上——瀝青混合料粒徑宜粗一些；
②當(dāng)路面結(jié)構(gòu)層位于上面層、結(jié)構(gòu)層較薄的道路上——瀝青混合料粒徑宜細(xì)一些；
③在交通量小、汽車荷載不高、氣候環(huán)境溫度較低的公路，以及路面結(jié)構(gòu)層位于上面層、結(jié)構(gòu)層較薄道路上——瀝青混合料粒徑宜細(xì)一些；
④在交通量大、汽車荷載較高、氣候環(huán)境溫度較低的公路，以及路面結(jié)構(gòu)層位于上面層、結(jié)構(gòu)層較薄的道路上——瀝青混合料粒徑宜粗一些；

水泥混凝土配合比設(shè)計(jì)過程中，必須將試驗(yàn)室配合比換算為工地配合比，有人認(rèn)為換算中用量比例發(fā)生改變的有：
①石料用量；
②砂的用量；
③水泥的用量；
④水的用量。
你認(rèn)為實(shí)際發(fā)生改變的是：（）

根據(jù)混凝土和易性調(diào)整的具體做法，指出下列表述中正確的一項(xiàng)是（）。
①實(shí)測拌和物的坍落度，當(dāng)實(shí)測值大（?。┯谠O(shè)計(jì)要求時(shí)，保持水灰比不變，增加（減少）水泥漿用量，重新計(jì)算配合比，再試拌。
②實(shí)測拌和物的坍落度，當(dāng)實(shí)測值大（?。┯谠O(shè)計(jì)要求時(shí)，保持水灰比不變，減少（增加）水泥漿用量，重新計(jì)算配合比，再試拌。
③實(shí)測拌和物的坍落度，當(dāng)實(shí)測值大（小）于設(shè)計(jì)要求時(shí)，保持水灰比不變，增加（減少）單位用水量，重新計(jì)算配合比，再試拌。
④實(shí)測拌和物的坍落度，當(dāng)實(shí)測值大（?。┯谠O(shè)計(jì)要求時(shí)，保持水灰比不變，減少（增加）單位用水量，重新計(jì)算配合比，再試拌。

根據(jù)多項(xiàng)指標(biāo)的優(yōu)劣將水泥劃分為合格品、不合格品和廢品等，如：
①當(dāng)水泥的關(guān)鍵指標(biāo)很好的滿足要求時(shí)，該水泥就是合格品；
②水泥的初凝時(shí)間不合格，而終凝時(shí)間合格，該水泥是廢品；
③強(qiáng)度檢驗(yàn)達(dá)不到等級(jí)要求的水泥是不合格品而不是廢品；
④通過具體限定游離CaO、游離MgO和SO₃含量來確保水泥的安定性；
⑤水篩法檢驗(yàn)水泥細(xì)度合格，而負(fù)壓篩法檢驗(yàn)不合格，該水泥是不合格品；
⑥廢品水泥嚴(yán)禁使用，而不合格水泥可酌情考慮相應(yīng)的使用范圍。
上述有關(guān)品質(zhì)判斷描述正確的是（）：

水泥混凝土抗壓、抗折等力學(xué)試驗(yàn)是一項(xiàng)常規(guī)試驗(yàn)，試驗(yàn)過程中要求滿足一定的操作規(guī)程。如
①加載時(shí)的受力面應(yīng)在正面（即成型面）；
②加載時(shí)要控制加載速率，應(yīng)根據(jù)單位面積上、單位時(shí)間里受力多少的規(guī)定加載，以保證加載速率的一致性；
③根據(jù)預(yù)估強(qiáng)度，大致計(jì)算出所需的最大荷載，以確定適宜的壓力機(jī)加載量程；
④抗壓試驗(yàn)采用無側(cè)限加載方式，抗彎拉試驗(yàn)采用跨中加載方式；
⑤試驗(yàn)結(jié)果需進(jìn)行相應(yīng)數(shù)據(jù)處理，當(dāng)混凝土試件單個(gè)值與中值相差不超出±10%時(shí)，以三個(gè)混凝土試件的強(qiáng)度平均值作為檢測結(jié)果。
根據(jù)上述描述，指出其中存在的錯(cuò)誤共有（）處。

瀝青混合料施工檢測項(xiàng)目主要有：
①抽提試驗(yàn)——檢測瀝青用量和拌和均勻性；
②馬歇爾穩(wěn)定度試驗(yàn)——檢驗(yàn)混合料的穩(wěn)定度和流值；
③鉆芯試驗(yàn)——檢驗(yàn)混合料的空隙率、飽和度、礦料級(jí)配喝現(xiàn)場壓實(shí)度等指標(biāo)。
上述敘述中可能存在的錯(cuò)誤共有（）處。

采用馬歇爾方法進(jìn)行瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)時(shí)，涉及的主要步驟有：
①估計(jì)制備一個(gè)馬歇爾試件所需拌和料數(shù)量，稱取伴和好的混合料進(jìn)行初次擊實(shí)成型；
②計(jì)算出一組試件所需的各原材料用量，在規(guī)定的溫度下加熱待用；
③采用馬歇爾儀進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)；
④根據(jù)混合料試件吸水率大大小，選擇合適方法進(jìn)行混合料密度的測定；
⑤根據(jù)初次成型制備的試件高度，進(jìn)行必要的材料用量修訂后，再次擊實(shí)成型馬歇爾試件；
⑥依據(jù)道路等級(jí)、氣候特點(diǎn)、交通狀況及路面結(jié)構(gòu)部位等因素，選定適宜的瀝青混合料類型；
⑦根據(jù)不同瀝青用量和各參數(shù)之間的變化規(guī)律，分析確定最佳瀝青用量；
指出進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)的正確步驟（）。

瀝青用碎石的壓碎值試驗(yàn)一般按下面步驟進(jìn)行：
①備料——將試筒安放在底座上，然后將石料直接全部倒入量筒中，且用金屬棒的半球面從石料表面上約50mm的高度處自由下落均勻夯擊25次，最后用金屬棒作為直刮刀將表面刮平；
②加載——壓柱放入試筒內(nèi)石料面上，注意使壓柱擺平，勿楔擠筒壁；將裝有試樣的試筒連同壓柱放到壓力機(jī)上，均勻地施加荷載，在10min時(shí)達(dá)到總荷載400kN；達(dá)到總荷載后立即卸載，將試筒從壓力機(jī)上取出；
③計(jì)算——用2.5mm篩篩分經(jīng)壓碎的全部試樣，可分次篩分，均需篩到在1min內(nèi)無明顯的篩出物為止，計(jì)算石料壓碎值。
④結(jié)果——以未壓碎的數(shù)量占試驗(yàn)用量的百分?jǐn)?shù)作為試驗(yàn)結(jié)果。
上述描述正確的步驟是：（）