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A.交通運(yùn)輸業(yè)
B.倉(cāng)庫(kù)業(yè)
C.通運(yùn)業(yè)
D.配送業(yè)
A.偽造
B.復(fù)制
C.涂改
D.過(guò)期
A.通過(guò)誠(chéng)實(shí)合法勞動(dòng),實(shí)現(xiàn)利益最大化
B.打進(jìn)對(duì)手內(nèi)部,增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
C.根據(jù)服務(wù)對(duì)象來(lái)決定是否遵守承諾
D.凡有利于增大企業(yè)利益的行為就做
A.具有增值服務(wù)特性
B.獨(dú)立在供應(yīng)方和需求方之外
C.按照約定的方式提供個(gè)性化服務(wù)
D.以客戶企業(yè)的物流合理化為目標(biāo)
A.物流系統(tǒng)
B.流通加工
C.信息處理
D.生產(chǎn)系統(tǒng)
A.消費(fèi)者
B.合作伙伴
C.競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
D.與企業(yè)經(jīng)營(yíng)有關(guān)的任何客戶
A.區(qū)域航線
B.國(guó)際航線
C.國(guó)內(nèi)航線
D.地區(qū)航線
A.冷凍食品
B.速食品
C.箱裝貨物
D.散裝貨物
最新試題
以下()項(xiàng)目適合采用收益法進(jìn)行價(jià)值評(píng)估。
補(bǔ)貨方式的實(shí)際應(yīng)用中包括()。
FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP不同點(diǎn)的是()。
物品盤(pán)點(diǎn)的方法常有()。
以市場(chǎng)的承受力計(jì)采購(gòu)商對(duì)產(chǎn)品價(jià)值的理解程度作為定價(jià)基本依據(jù)的方法是()。
企業(yè)經(jīng)營(yíng)是一個(gè)連續(xù)不斷的過(guò)程,一般采用()預(yù)算的方法。
下列關(guān)于無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)的概念,描述不正確的是()
信息系統(tǒng)由以下要素組成:()
下列屬于選擇供應(yīng)商時(shí),企業(yè)考慮的主要因素的有()
國(guó)際物流與國(guó)際貿(mào)易的關(guān)系可以概括地表示為()。