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判斷題在低增壓時(shí)，采用定壓渦輪增壓時(shí)較為有利的。

1.判斷題不足轉(zhuǎn)向汽車的后輪側(cè)偏角的絕對(duì)值大于前輪側(cè)偏角的絕對(duì)值。

2.判斷題增加檔位數(shù)會(huì)改善汽車的動(dòng)力性和燃油經(jīng)濟(jì)性。

3.判斷題峰值附著系數(shù)一般出現(xiàn)在滑動(dòng)率為30%左右。

4.判斷題換氣損失是由排氣損失和進(jìn)氣損失兩部分組成。

5.判斷題表面點(diǎn)火是指在火焰前鋒末到之前便形成火焰中心。

6.判斷題對(duì)汽車燃油經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行估算時(shí)常常需要根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架試驗(yàn)得到的萬有特性圖與汽車功率平衡圖。

7.判斷題汽車的最大制動(dòng)減速由路面附著系數(shù)、汽車總質(zhì)量和制動(dòng)初速度決定。

8.判斷題研究汽車動(dòng)力性問題時(shí)，以發(fā)動(dòng)機(jī)使用外特性曲線中的轉(zhuǎn)矩和功率速度特性曲線為主要依據(jù)。

9.判斷題影響充氣效率的因素有進(jìn)氣狀態(tài)和排氣終了狀態(tài)的氣缸壓力、溫度、殘余廢氣系數(shù)、壓縮比及配氣相位。

10.判斷題在調(diào)速器起作用、噴油泵調(diào)速手柄位置固定時(shí)，柴油機(jī)的性能指標(biāo)隨負(fù)荷的變化關(guān)系稱為柴油機(jī)的調(diào)速特性。