多項(xiàng)選擇題衡量電能質(zhì)量包括()等。

A.電壓質(zhì)量
B.頻率質(zhì)量
C.電流質(zhì)量
D.電能損耗


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1.多項(xiàng)選擇題當(dāng)系統(tǒng)中存在()等用電設(shè)備時(shí),可能引起電壓波動(dòng)。

A.電加熱
B.電焊機(jī)
C.電弧爐
D.電氣照明

2.多項(xiàng)選擇題為了安排用電量,常采用()。

A.年平均負(fù)荷
B.季平均負(fù)荷
C.月平均負(fù)荷
D.日平均負(fù)荷

3.多項(xiàng)選擇題在純電阻電路中,電阻消耗電能的說(shuō)法正確的有()

A.在相同時(shí)間內(nèi),相同電壓條件下,通過(guò)的電流越大,消耗的電能就越少
B.在相同時(shí)間內(nèi),相同電壓條件下,通過(guò)的電流越大,消耗的電能就越多
C.在相同時(shí)間內(nèi),相同電流條件下,電阻值越小,消耗的電能就越多
D.在相同時(shí)間內(nèi),相同電流條件下,電阻值越小,消耗的電能就越少

4.多項(xiàng)選擇題在電路中,電阻的連接方法主要有()

A.互聯(lián)
B.串聯(lián)
C.并聯(lián)
D.混聯(lián)

5.多項(xiàng)選擇題以下有關(guān)全電路歐姆定律的說(shuō)法正確的有()

A.該定律表明,在閉合回路中,電流的大小與電源電動(dòng)勢(shì)成反比。與整個(gè)電路的電阻成正比
B.該定律表明,在閉合回路中,電流的大小與電源電動(dòng)勢(shì)成正比,與整個(gè)電路的電阻成反比
C.它用于分析回路電流與電源電動(dòng)勢(shì)的關(guān)系
D.它用于分析通過(guò)電阻的電流與端電壓的關(guān)系

6.多項(xiàng)選擇題以下有關(guān)負(fù)載電功率的說(shuō)法正確的有()

A.負(fù)載的電功率表示負(fù)載在單位時(shí)間消耗的電能
B.負(fù)載的電功率表示負(fù)載在單位時(shí)間產(chǎn)生的電能
C.負(fù)載功率P與其通電時(shí)間t的乘積稱(chēng)為負(fù)載消耗的電能
D.負(fù)載功率P與其通過(guò)電流I的乘積稱(chēng)為負(fù)載消耗的電能

7.多項(xiàng)選擇題以下有關(guān)電源電動(dòng)勢(shì)的說(shuō)法正確的有()

A.電動(dòng)勢(shì)的大小等于外力克服電場(chǎng)力把單位正電荷在電源內(nèi)部從負(fù)極移到正極所做的功
B.電動(dòng)勢(shì)的大小等于外力克服電場(chǎng)力把單位正電荷在電源內(nèi)部從正極移到負(fù)極所做的功
C.在電源內(nèi)部,電動(dòng)勢(shì)的方向從負(fù)極指向正極
D.在電源內(nèi)部,電動(dòng)勢(shì)的方向從正極指向負(fù)極

8.多項(xiàng)選擇題以下有關(guān)電源電功率的說(shuō)法正確的有()

A.若電源電動(dòng)勢(shì)為E,通過(guò)電源的電流為I,則電源電動(dòng)勢(shì)的電功率為P=EI2
B.若電源電動(dòng)勢(shì)為E,通過(guò)電源的電流為I,則電源電動(dòng)勢(shì)的電功率為P=EI
C.電源的電功率表示電源在單位時(shí)間產(chǎn)生的電能
D.電源的電功率表示電源在單位時(shí)間消耗的電能

9.多項(xiàng)選擇題當(dāng)導(dǎo)體橫截面上()不隨時(shí)間變化的電流稱(chēng)為直流電流。

A.電壓的大小
B.電流的方向
C.電流的大小
D.電壓的方向

10.多項(xiàng)選擇題以下有關(guān)電磁感應(yīng)現(xiàn)象說(shuō)法正確的有()

A.當(dāng)導(dǎo)體的切割速度和磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度一定時(shí),導(dǎo)線(xiàn)長(zhǎng)度越長(zhǎng),則導(dǎo)體中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)越小
B.當(dāng)導(dǎo)體的切割速度和磁場(chǎng)的磁感應(yīng)強(qiáng)度一定時(shí),導(dǎo)線(xiàn)長(zhǎng)度越長(zhǎng),則導(dǎo)體中的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)越大
C.切割同一磁場(chǎng)的導(dǎo)體運(yùn)動(dòng)速度越快,導(dǎo)體的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)越小
D.切割同一磁場(chǎng)的導(dǎo)體運(yùn)動(dòng)速度越快,導(dǎo)體的感應(yīng)電動(dòng)勢(shì)越大