A.動(dòng)作迅速
B.提高靈敏度
C.提高可靠性
D.減小振動(dòng)和噪聲
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A.電動(dòng)機(jī)主回路的接觸或切斷
B.主電路的短路保護(hù)
C.主電路的過負(fù)載保護(hù)
A.660
B.380
C.1140
D.127
A.并聯(lián)電抗器
B.并聯(lián)電容器
C.串聯(lián)電抗器
D.串聯(lián)電容器
A.65V
B.36V
C.12V
D.5V
A.10
B.20
C.30
D.40
A.內(nèi)橋
B.外橋
C.全橋
D.空橋
A.一級(jí)負(fù)荷
B.二級(jí)負(fù)荷
C.三級(jí)負(fù)荷
D.四級(jí)負(fù)荷
A.一級(jí)負(fù)荷
B.二級(jí)負(fù)荷
C.三級(jí)負(fù)荷
D.四級(jí)負(fù)荷
最新試題
電流互感器在使用中二次側(cè)不允許()。
某單側(cè)電源輸電線路如下圖所示,線路l1和l2的繼電保護(hù)均為三段式電流保護(hù),保護(hù)采用不完全星形接線。已知線路l1的計(jì)算負(fù)荷電流分別為150A,電流互感器變比為200/5,在最大及最小運(yùn)行方式下各點(diǎn)的三相短路電流如下表所示。線路l2過流保護(hù)的動(dòng)作時(shí)間為2S。整定計(jì)算l1線路的各段保護(hù)動(dòng)作電流和動(dòng)作時(shí)間,并校驗(yàn)靈敏度(無時(shí)限速斷保護(hù)除外)。注:定時(shí)限過流保護(hù)的可靠系數(shù)Kk=1.2、電動(dòng)機(jī)自起動(dòng)系數(shù)Kst.M=1.5,繼電器返回系數(shù)Kre=0.85;無時(shí)限速斷保護(hù)可靠系數(shù)Kk=1.3;時(shí)限電流速斷保護(hù)與下一級(jí)無時(shí)限電流速斷保護(hù)配合時(shí)的可靠系數(shù)Kk=1.1。
電流互感器的二次負(fù)荷很小,正常運(yùn)行時(shí)可以接近短路狀態(tài)運(yùn)行,因此二次開路運(yùn)行不影響其正常工作。
閥型避雷器與被保護(hù)設(shè)備之間的電氣距離是越近越好。
簡述電網(wǎng)中性點(diǎn)接地方式有哪幾種,各有何優(yōu)缺點(diǎn)。
當(dāng)電力系統(tǒng)中無功功率不足時(shí),系統(tǒng)節(jié)點(diǎn)電壓將()
外橋接線適用于()故障相對(duì)多,而()故障相對(duì)少的場合。
電網(wǎng)中廣泛采用過電流保護(hù)作為本線路的主保護(hù),利用電流速斷保護(hù)作為本線路和相鄰元件的后備保護(hù)。
限流電抗器的作用是()。
在進(jìn)行潮流計(jì)算時(shí),()節(jié)點(diǎn)是必要的,()節(jié)點(diǎn)是大量的,()節(jié)點(diǎn)較少,甚至可不設(shè)。