船舶走錨的應(yīng)急措施有()。
①單錨泊船一旦發(fā)現(xiàn)走錨,切不可松長(zhǎng)錨鏈,因?yàn)樗砷L(zhǎng)錨鏈不利于錨的二次抓底;
②通知機(jī)艙備車(chē)、報(bào)告船長(zhǎng)、懸掛及鳴放“Y”信號(hào),并用VHF等通訊手段及時(shí)報(bào)告有關(guān)當(dāng)局和發(fā)出航海警告;
③主機(jī)備妥后進(jìn)行起錨,擇地重新拋錨
A.①②③
B.①③
C.②③
D.①②
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A.錨地底質(zhì)不佳
B.劇烈的偏蕩
C.出鏈長(zhǎng)度不足
D.外力增大
船舶走錨是由多種原因造成的,這些原因包括()。
①錨地底質(zhì)不佳;
②出鏈長(zhǎng)度不足;
③外力增大;
④偏蕩運(yùn)動(dòng)
A.①②③
B.①③④
C.②③④
D.①②③④
A.大于
B.小于
C.等于
D.不小于
A.順風(fēng)
B.頂風(fēng)
C.頂流
D.順流
船舶的八字錨錨泊操縱方法,根據(jù)拋錨時(shí)風(fēng)的來(lái)向不同八字錨的操作方法分為()兩種。
①頂風(fēng)后退拋錨法;
②橫風(fēng)拋錨法;
③前進(jìn)中拋錨;
④后退中拋錨
A.①②
B.①③
C.②③
D.②④
船舶的雙錨泊方式分為()。
①八字錨泊;
②一字錨泊;
③平行錨泊
A.①②
B.①③
C.②③
D.①②③
A.12m
B.13m
C.14m
D.15m
A.4~5m
B.3~4m
C.2~3m
D.1~2m
船舶備錨是指使錨和錨鏈處于預(yù)備拋出狀態(tài),包括()用錨機(jī)將錨從錨鏈孔處送至預(yù)定拋出高度、剎緊制動(dòng)器、脫開(kāi)離合器等操作步驟,然后等待拋錨指令。
①啟動(dòng)錨機(jī);
②解開(kāi)制鏈器;
③合上離合器
A.①②③
B.①②
C.②③
D.①③
A.30º
B.60º
C.90º
D.180º
最新試題
判斷是否存在碰撞危險(xiǎn)的根本性因素是()①最近會(huì)遇距離②船舶密度③能見(jiàn)度④到達(dá)最近會(huì)遇距離點(diǎn)的時(shí)間
航行中交接班,交班駕駛員不應(yīng)交班且應(yīng)報(bào)告船長(zhǎng)的情況包括()①有理由相信來(lái)接班的高級(jí)船員不能有效地履行其職責(zé)②正在進(jìn)行船操縱③正在采取避免危險(xiǎn)的行動(dòng)④接班駕駛員視力未調(diào)節(jié)到適應(yīng)光線條件
關(guān)于緊迫局面和緊迫危險(xiǎn),下列說(shuō)法不正確的是()①緊迫局面包括緊迫危險(xiǎn)②緊迫危險(xiǎn)包括緊迫局面③緊迫危險(xiǎn)是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無(wú)法避免緊迫局面④緊迫局面是指單憑一船采取行動(dòng)已經(jīng)無(wú)法避免緊迫危險(xiǎn)
白天航甲船按規(guī)定顯示一個(gè)圓柱體號(hào)型,看到前方來(lái)船乙顯示一個(gè)菱形體號(hào)型,兩船航向相反并構(gòu)成碰撞危險(xiǎn),下列說(shuō)法正確的是()①乙船不應(yīng)妨礙甲船②甲船應(yīng)給乙船讓路③乙船應(yīng)給甲船讓路
在能見(jiàn)度不良的水域中航行,下列做法正確是()①打開(kāi)駕駛臺(tái)門(mén)窗,保持守聽(tīng)霧號(hào)②使用VHF16頻道在通話間隙用中英文交替簡(jiǎn)要發(fā)布霧航警報(bào)③將本班其他人員安排至船的前部以利于及早發(fā)現(xiàn)來(lái)船④在船長(zhǎng)未上駕駛臺(tái)前不應(yīng)改變?cè)瓉?lái)航速
關(guān)于被旁拖的在航船舶在能見(jiàn)度不良的水域應(yīng)鳴放的聲號(hào),下列說(shuō)法正確的是()①如果配有船員,第一艘或最后一艘應(yīng)鳴放聲號(hào)②規(guī)定的聲號(hào)為一長(zhǎng)聲接三短聲③規(guī)定的聲號(hào)為應(yīng)盡可能緊接拖船聲號(hào)鳴放④規(guī)則設(shè)有鳴放聲號(hào)的要求
在能見(jiàn)度不良時(shí)按要求應(yīng)鳴放一長(zhǎng)聲接兩短聲的在航船舶包括()①?gòu)氖马斖谱鳂I(yè)的拖輪②從事旁拖作業(yè)的拖輪③從事拖帶作業(yè)的拖輪④包括牢固連接的頂推組合體
夜間在航機(jī)動(dòng)船甲發(fā)現(xiàn)右角40度另一船乙顯示兩盞桅燈與紅舷燈駛近,羅經(jīng)方位不變存在碰撞危險(xiǎn),乙船航速高于甲船,甲船的下列行動(dòng)不符合規(guī)則要求的是()①甲船向右轉(zhuǎn)向40度,航速不變②甲船向左轉(zhuǎn)向50度,并保持航速不變③甲船向左向50度,并采取大幅度加速行動(dòng)
關(guān)于禁錨區(qū)的說(shuō)法正確的是()①禁錨區(qū)不是船舶定線制種類(lèi)②禁錨區(qū)是由一個(gè)規(guī)定界限的區(qū)域構(gòu)成的一種定線措施③該區(qū)域內(nèi)船舶錨泊是危險(xiǎn)的或可能對(duì)海洋環(huán)境造成無(wú)法接受的損害④所有船舶或某些特定類(lèi)型應(yīng)避免災(zāi)禁錨區(qū)內(nèi)錨泊
船舶在能見(jiàn)度不良的水域中航行,下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是()①應(yīng)注意守聽(tīng)他船的號(hào)②只應(yīng)使用雷達(dá)觀測(cè)資料判斷碰撞危險(xiǎn)③如果判斷碰撞危險(xiǎn)的觀測(cè)資料是不充分,船舶應(yīng)繼續(xù)保持系統(tǒng)觀察,而不應(yīng)采任何行動(dòng)